DTC C0609

DTC 说明

DTC C0609:

驻车制动开关电路

故障症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
驻车制动开关电源电压 — 端子 24	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08
驻车制动器接合开关参考电压 — 端子 21	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08
驻车制动器释放开关参考电压 — 端子 31	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08
驻车制动开关信号 — 端子 32	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08
驻车制动器接合开关信号 — 端子 23	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08
驻车制动器释放开关信号 — 端子 22	C0609 5A	C0609 04	C0609 5A C0609 61	C0609 08

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子驻车制动的说明

电路	说明
驻车制动开关电源电压 — 端子 24	由控制模块供电。
驻车制动开关信号 — 端子 32	控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 的内部电阻。
驻车制动器接合开关参考电压 — 端子 21	控制模块提供的稳定电压。
驻车制动器接合开关信号 — 端子 23	控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 的内部电阻。
驻车制动器释放开关参考电压 — 端子 31	控制模块提供的稳定电压。
驻车制动器释放开关信号 — 端子 22	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。

部件	说明
B80 驻车制动开关	控制模块 K160 接收来自开关 B80 的输入，以指令驻车制动器接合或释放。
K160 制动系统控制模块	控制模块 K160 可分别增加或减少四个车轮的制动压力，以实现以下功能：防抱死制动牵引力控制车辆稳定性控制控制模块 K160 还可影响以下控制模块，以限制产生的扭矩： K20 发动机控制模块 K71 变速器控制模块

部件

说明

B80 驻车制动开关

控制模块 K160 接收来自开关 B80 的输入，以指令驻车制动器接合或释放。

K160 制动系统控制模块

控制模块 K160 可分别增加或减少四个车轮的制动压力，以实现以下功能：

防抱死制动
牵引力控制
车辆稳定性控制

控制模块 K160 还可影响以下控制模块，以限制产生的扭矩：

K20 发动机控制模块
K71 变速器控制模块

运行 DTC 的条件

系统电压 = 9 至 16 V

设置 DTC 的条件

• K160 制动系统控制模块=对搭铁短路—B80 驻车制动开关
• K160 制动系统控制模块=对电压短路—B80 驻车制动开关
• K160 制动系统控制模块=开路/电阻过大—B80 驻车制动开关
• K160 制动系统控制模块=故障—B80 驻车制动开关
• B80 驻车制动开关=激活—大于 90 s

设置 DTC 时采取的操作

• 驻车制动执行器=停用
• 驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。

清除 DTC 的条件

• 设置该 DTC 的条件不再存在。
• 经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

驻车制动系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.按下并松开开关：B80 驻车制动开关
3.确认故障诊断仪参数：Park Brake Switch（驻车制动开关）=Apply（接合）&Released（已释放）
如果参数状态未改变
参见：电路/系统测试
如果参数状态改变
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火。
2.断开电气连接器：K160 制动系统控制模块
3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 端子 24@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 32@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 31@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 22@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 21@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 23@K160 制动系统控制模块&搭铁

如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障：
如果低于 1 V
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 端子 24@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 32@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 31@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 22@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 21@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 23@K160 制动系统控制模块&搭铁

如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：端子 21&端子 23
如果等于或大于 5 Ω

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.2 断开电气连接器：B80 驻车制动开关
7.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 端子 21@控制模块线束&电路的另一端@部件线束
• 端子 23@控制模块线束&电路的另一端@部件线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：B80 驻车制动开关

如果小于 5 Ω
8.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：端子 31&端子 22
如果等于或大于 5 Ω

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：B80 驻车制动开关
8.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 端子 31@控制模块线束&电路的另一端@部件线束
• 端子 22@控制模块线束&电路的另一端@部件线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：B80 驻车制动开关

如果小于 5 Ω
9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：端子 24&端子 32
如果等于或大于 5 Ω

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
9.2 断开电气连接器：B80 驻车制动开关
9.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 端子 24@控制模块线束&电路的另一端@部件线束
• 端子 32@控制模块线束&电路的另一端@部件线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：B80 驻车制动开关

如果小于 5 Ω
10.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：端子 32&端子 23»按下控制开关
如果等于或大于 5 Ω
更换部件： B80 驻车制动开关
如果小于 5 Ω
11.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：端子 32&端子 22»按下控制开关
如果等于或大于 5 Ω
更换部件： B80 驻车制动开关
如果小于 5 Ω
12.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
13.确认未设置 DTC。
如果设置了该 DTC
更换部件： K160 制动系统控制模块
如果未设置 DTC
14.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 驻车制动器控制开关的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考