诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  系统电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令挡风玻璃洗涤器继电器激活和未激活时，确认 G24 挡风玻璃洗涤器泵激活。
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵未激活
  参见“电路/系统测试”
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵激活
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试 X50A 发动机舱保险丝盒处的搭铁电路端子 32 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.连接 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器，断开 K9 车身控制模块处的 X4 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认 G24 挡风玻璃洗涤器泵未激活。
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵激活
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 X50A 发动机舱保险丝盒处的控制电路端子 30 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则测试或更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵未激活
• 5.在控制电路端子 14 X4 和 B+ 之间连接一根带 10 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认 G24 挡风玻璃洗涤器泵激活。
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵未激活
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器。
• 6.2 测试 X50A 发动机舱保险丝盒处的控制电路端子 30 X1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果 G24 挡风玻璃洗涤器泵激活
• 7.更换 K9 车身控制模块。

维修指南

• •  发动机线束接线盒的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。