DTC P0960、P0962-P0964、P0966-P0968、P0970、P0971、P2670、P2671、P2736、P2738、P2739、P2812、P2814、P2815、P2824、P2826或P2827

DTC 说明

DTC P0960:

变速器控制电磁阀 1 控制电路开路

DTC P0962:

变速器控制电磁阀 1 控制电路电压过低

DTC P0963:

变速器控制电磁阀 1 控制电路电压过高

DTC P0964:

变速器控制电磁阀 2 控制电路开路

DTC P0966:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过低

DTC P0967:

变速器控制电磁阀 2 控制电路电压过高

DTC P0968:

变速器控制电磁阀 3 控制电路开路

DTC P0970:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过低

DTC P0971:

变速器控制电磁阀 3 控制电路电压过高

DTC P2670:

高电平侧驱动器 2 控制电路电压过低

DTC P2671:

高电平侧驱动器 2 控制电路电压过高

DTC P2736:

变速器控制电磁阀 6 控制电路开路

DTC P2738:

变速器控制电磁阀 6 控制电路电压过低

DTC P2739:

变速器控制电磁阀 6 控制电路电压过高

DTC P2812:

变速器控制电磁阀 7 控制电路开路

DTC P2814:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过低

DTC P2815:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过高

DTC P2824:

变速器控制电磁阀 9 控制电路开路

DTC P2826:

变速器控制电磁阀 9 控制电路电压过低

DTC P2827:

变速器控制电磁阀 9 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 3 @ X175	P2814	P2812、P2814	P2815	—
控制 — 端子 4 @ X175	P2738	P2736、P2738	P2739	—
控制 — 端子 5 @ X175	P0962	P0960、P0962	P0963	—
控制 — 端子 6 @ X175	P0966	P0964、P0966	P0967	—
控制 — 端子 7 @ X175	P2824	P2824、P2826	P2727	—
控制 — 端子 10 @ X175	P0970	P0968、P0970	P0971	—
控制 — 端子 19 @ X175	P2670	P2671	P2671	—

故障诊断仪典型数据

高电平侧驱动器 2 电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 19	正常或未运行	正常或未运行	故障

高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 19	故障	正常或未运行	正常或未运行

高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 19	正常或未运行	故障	正常或未运行

变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 3、4、5、6、7、10	正常或未运行	正常或未运行	故障

变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 3、4、5、6、7、10	故障	正常或未运行	正常或未运行

变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：正常或未运行
控制 — 端子 3、4、5、6、7、10	正常或未运行	故障	正常或未运行

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：

• 电子部件的说明
• 变速器电磁阀信息

电路	说明
控制 — 端子 3、4、5、6、10 @ X175	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。
控制 — 端子 7 @ X175	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。此为常闭式阀，被控制接通/断开。
控制 — 端子 19 @ X175	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。

部件	说明
K71 变速器控制模块	控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q77 变速器控制电磁阀	电磁阀为电动机械操作的阀。该阀由通过电磁阀的电流控制。

运行 DTC 的条件

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 点火和启动信号=接通
• 点火和启动开关信号=高于 9 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 1 s

设置 DTC 的条件

控制电路 = 指令状态与实际状态不匹配 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC — 采取附加措施：

• 自动启动/自动停止=停用—如装备
• 斜坡制动=停用
• 手动换档控制=停用
• 空档怠速模式=停用
• 动力总成制动=停用
• 变矩器离合器控制=停用
• 变速器自适应压力控制=冻结当前自适应值
• 变速器换档=默认换档模式

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.发动机»运行
2.确认故障诊断仪参数：

• High Side Driver 2 Circuit High Test Status（高电平侧驱动器 2 电路高电压测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• High Side Driver 2 Circuit Low Test Status（高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• High Side Driver 2 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• Transmission Control Solenoid Valve 1, 2, 3, 6, 7, 9 Control Circuit High Test Status（变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路高电压测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• Transmission Control Solenoid Valve 1, 2, 3, 6, 7, 9 Control Circuit Low Test Status（变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路低电压测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）
• Transmission Control Solenoid Valve 1, 2, 3, 6, 7, 9 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9 控制电路开路测试状态）=Okay（正常）或Not Run（未运行）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：X175@T12 自动变速器总成
注意: 在电路的控制模块 K71 侧执行该程序的所有测试。

3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 19&搭铁
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
注意: 如果由于超出设备限制和/或存在 DTC 而无法执行故障诊断仪控制功能，则在部件 T12 连接器和 X175 线束连接器之间跨接部件 B14A 电路。
- • 在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：9 V 参考电压电路端子 25 X175（线束侧）&9 V 参考电压电路端子 25 X175（部件侧）
- • 在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 24 X175（线束侧）&信号电路端子 24 X175（部件侧）
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器 2»打开和关闭
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 19@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 19@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 19@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.确认未设置 DTC P2670、P2671。
如果设置了该 DTC
参见“步骤 9”
如果未设置该 DTC
7.在下列测试点之间连接一个测试灯：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 5&控制电路端子 19@部件线束
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 6&控制电路端子 19@部件线束
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 10&控制电路端子 19@部件线束
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4&控制电路端子 19@部件线束
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 3&控制电路端子 19@部件线束
• { P2824, P2826, P2827 }控制电路端子 7&控制电路端子 19@部件线束

8.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9»接通和断开
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

8.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 5@部件线束&搭铁
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 6@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 10@部件线束&搭铁
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• { P2824, P2826, P2827 }控制电路端子 7@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 5@部件线束&电路的另一端
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 6@部件线束&电路的另一端
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 10@部件线束&电路的另一端
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&电路的另一端
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 3@部件线束&电路的另一端
• { P2824, P2826, P2827 }控制电路端子 7@部件线束&电路的另一端

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

8.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 5@部件线束&搭铁
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 6@部件线束&搭铁
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 10@部件线束&搭铁
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4@部件线束&搭铁
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 3@部件线束&搭铁
• { P2824, P2826, P2827 }控制电路端子 7@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
9.连接电气连接器：X175@T12 自动变速器总成
10.拆下部件：变速器储油盘
11.断开电气连接器：X176
12.在下列测试点之间连接一个测试灯：

• { P0960, P0962, P0963 }控制电路端子 5&控制电路端子 18@部件线束
• { P0964, P0966, P0967 }控制电路端子 6&控制电路端子 18@部件线束
• { P0968, P0970, P0971 }控制电路端子 10&控制电路端子 18@部件线束
• { P2736, P2738, P2739 }控制电路端子 4&控制电路端子 18@部件线束
• { P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 3&控制电路端子 18@部件线束
• { P2824, P2826, P2827 }控制电路端子 7&控制电路端子 18@部件线束

13.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 1、2、3、6、7、9»接通和断开
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯未点亮和熄灭
更换部件：自动变速器线束
如果测试灯点亮和熄灭
14.连接电气连接器：X176
15.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
16.确认测试点之间的测试灯点亮：控制电路端子 2&控制电路端子 1@
如果测试灯未点亮和熄灭
更换部件：自动变速器控制线束
如果测试灯点亮和熄灭
17.更换相应部件：Q77 变速器控制电磁阀

部件测试

静态测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
注意: 测试时，部件温度应为 19 至 21°C（66 至 70°F）。

3.测试下列测试点之间的电阻：控制端子 1&控制端子 2

• Q77 变速器控制电磁阀—1、2、3、6、7=4.5 至 5.5 Ω
• Q77J 变速器控制电磁阀 9=11.0 至 13.0 Ω

如果电阻未在规定范围内
更换相应部件： Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻在规定范围内
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体—Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻不为无穷大
更换相应部件： Q77 变速器控制电磁阀
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 变速器控制线束的更换
• 自动变速器线束的更换
• 控制阀体的更换—Q77 变速器控制电磁阀
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考