诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P2452

• •  DTC P2454、P2455 = 未设置
• •  发动机=关闭—超过 15 min
• •  点火=打开&发动机=未运行

P2453

• •  DTC P2452、P2454、P2455、P2456 = 未设置
• •  与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
• – B75C 多功能进气传感器
• – B131 排气温度传感器
• •  发动机=运行
• •  发动机转速=增加或减少—高于 250 RPM

P2454、P2455

• •  发动机=运行

P2456

• •  DTC P2454、P2455 = 未设置
• •  发动机=运行
• •  点火电压=高于 11 V

U0601

• •  点火=打开或发动机=运行
• •  点火电压=高于 11.0 V

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  长途旅行中的某些天气条件可能会在部件上形成冰雪：B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• •  如果在部件 B345P 上发现冰雪，对部件进行清洁干燥后重新测试，以确认此问题得到纠正。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置 DTC P0641、P0651、P0697、P06A3。
• 如果设置了任何 DTC
  参见： DTC P0641、P0651、P0697、P06A3或P06D2
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认未设置 DTC P2454 和 P2455。
• 如果设置了任何 DTC
  更换部件： B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• 如果未设置任何 DTC
• 4.确认故障诊断仪参数：Particulate Filter Pressure (Corrected)（微粒滤清器压力（已校正））=该值不应出现骤升或骤降。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果该值出现了骤升或骤降
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果该值未出现骤升或骤降
• 5.确认未设置 DTC P2456 和 U0601。
• 如果设置了任何 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置任何 DTC
• 6.确认未设置 DTC P2452 和 P2453。
• 如果设置了任何 DTC
• 6.1 确认部件未出现下列故障：B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• •  开裂/泄漏/堵塞/可见损坏
• •  软管/管路—受阻/开裂/已断开/扭结/泄漏/缺失/堵塞/可见损坏
• 如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 6.2 确认状况未导致 DTC 设置：
• •  排气系统—开裂/泄漏/卡箍松动/部件缺失/堵塞/可见损坏»参见：症状－发动机排气
• 如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
• 如果所有状况测试正常 » 测试或更换部件：B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• 如果未设置任何 DTC
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“步骤 2”
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：串行数据电路端子 1&低电平参考电压电路端子 2
• 如果低于 4,8 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：串行数据电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 6.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 7.更换部件：B345P 微粒滤清器排气压差传感器

维修指南

• •  CELL Link Error - Link target cell (cell ID 328063) is invalid for this publication.—B345P 微粒滤清器排气压差传感器
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考