DTC P0615、P0616或P0617

DTC P0615、P0616或P0617

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

DTC P0615:

起动电机继电器控制电路

DTC P0616:

起动电机继电器控制电路电压过低

DTC P0617:

起动电机继电器控制电路电压过高

故障症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+ — 继电器开关—端子 30	1	1	—	—
点火 — 继电器线圈—端子 86	—	P0615	—	—
控制 — 继电器线圈—端子 85	P0616	P0615	P0617	—
控制 — 继电器开关—端子 87	1	1	1	—
1.起动机电磁阀—故障 2.起动电机始终打开。

电路/系统说明

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
KR27 起动机继电器	B+ 通过继电器接通至起动电机。
T19 电源变压器	控制模块监测系统电压，以确保其处于正确的范围内。

运行 DTC 的条件

• 点火开关位置=启动
• 系统电压=9.5 至 18 V

设置 DTC 的条件

• 起动机继电器控制电路=故障

设置 DTC 时采取的操作

• DTC p0615、p0616、p0617=C 类 DTC

清除 DTC 的条件

• DTC p0615、p0616、p0617=C 类 DTC

参考信息

示意图参考

启动和充电示意图、启动和充电示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

起动系统的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

保险丝控制模块参考

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.拆下部件：KR27 起动机继电器
3.确认测试点之间的测试灯未点亮：B+ 电路端子 30@KR27 起动机继电器&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火»拆下 » 测试灯
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：B+ 电路端子 30@KR27 起动机继电器&B+@电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
3.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 30&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.3 断开电气连接器：X1@M64 起动电机
3.4 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 87&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 测试或更换部件：M64 起动电机

如果测试灯点亮
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式且关闭 » 发动机
5.在下列测试点之间连接一个测试灯：B+ 电路端子 85@KR27 起动机继电器&搭铁
如果测试灯未点亮
更换部件：X50A 发动机舱保险丝盒
如果测试灯点亮
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.在下列测试点之间连接一个测试灯：B+ 电路端子 85@KR27 起动机继电器&@控制电路端子 86@KR27 起动机继电器
8.如可用»执行故障诊断仪上的控制功能：KR27 起动机继电器»打开和关闭
或

如可用»将点火开关从“OFF（关闭）”位置循环至“ON（打开）”位置。»已施加驻车制动»离合器踏板完全踩下—手动变速器或»变速器处于驻车档—自动变速器

»确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯未点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：X1@K20 发动机控制模块&T19 电源变压器»将点火开关置于“ON（打开）”位置
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子@K20 发动机控制模块&搭铁
• 控制电路端子@T19 电源变压器&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.4 连接»K20 发动机控制模块
8.5 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 控制电路端子@K20 发动机控制模块&控制电路端子 86@KR27 起动机继电器
• 控制电路端子@T19 电源变压器&控制电路端子 86@KR27 起动机继电器

如果电阻不为无穷大 » 则更换部件：K20 发动机控制模块
如果电阻为无穷大 » 更换部件：T19 电源变压器

如果测试灯始终点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.2 断开电气连接器：@K20 发动机控制模块&T19 电源变压器»将点火开关置于“ON（打开）”位置
8.3 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 控制电路端子@K20 发动机控制模块&搭铁
• 控制电路端子@T19 电源变压器&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.4 更换部件：K20 发动机控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
9.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
10.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：B+ 端子 30&控制电路端子 87@KR27 起动机继电器—继电器插座
11.确认部件激活：M64 起动电机
如果部件未启动

11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
11.2 断开电气连接器：M64 起动电机
11.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 87&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
11.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• 控制电路端子 87@KR27 起动机继电器&控制电路端子 1 X1@M64 起动电机

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 测试或更换部件：M64 起动电机

如果部件激活
12.测试或更换部件：KR27 起动机继电器

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.拆下部件：KR27 起动机继电器
3.测试下列测试点之间的电阻是否为 70 至 110 Ω：部件端子 85&86
如果不在 70 和 110 Ω 之间
更换部件：KR27 起动机继电器
如果在 70 和 110 Ω 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 部件端子 30/3&85/1
• 部件端子 30/3&86/2
• 部件端子 30/3&87/5
• 部件端子 85/1&87/5
• 部件端子 86/2&87/5

如果电阻不为无穷大
更换部件：KR27 起动机继电器
如果电阻为无穷大
5.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：部件端子 86&12 V
在下列测试点之间连接一根跨接线：部件端子 85&搭铁
6.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：部件端子 30&87
如果等于或大于 2 Ω
更换部件：KR27 起动机继电器
如果小于 2 Ω
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见控制模块参考，以获取发动机控制模块的更换、编程与设置信息。
• 参见多功能电源转换器的更换，以获取 T19 电源变压器的更换信息。
• 继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）