诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略以获得有关诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令左侧和右侧日间行车灯点亮和熄灭时，确认 E4C 左侧日间行车灯和 E4D 右侧日间行车灯点亮和熄灭。
• 如果 E4C 左侧日间行车灯和 E4D 右侧日间行车灯未点亮和熄灭
  参见“日间行车灯故障”。
• 注意:下列测试中发动机必须运行，前大灯位于“AUTO（自动）”位置。自动照明灯在日间和夜间照明条件之间变化可能需要 20 秒时间。
  3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/起动发动机，确认遮住环境光照传感器的情况下近光前大灯点亮，以模拟黑暗环境光照条件。
• 如果近光未点亮
  参见“环境光照传感器故障”。
• 如果近光点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/起动发动机，确认环境光照传感器上的白炽灯点亮以模拟明亮环境光照条件时近光前大灯熄灭。
• 如果近光未熄灭
  参见“环境光照传感器故障”。
• 如果近光熄灭
• 5.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

日间行车灯故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应部件：
• •  E4C 左侧日间行车灯
• •  E4D 右侧日间行车灯
• 2.在控制电路端子 2 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.当使用故障诊断仪指令相应日间行车灯点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• •  E4C 左侧日间行车灯：左侧日间行车灯
• •  E4D 右侧日间行车灯：右侧日间行车灯
• 如果测试灯始终点亮
• 3.1 修理相应电路上的对电压短路故障：
• •  E4C 左侧日间行车灯 — 7538
• •  E4D 右侧日间行车灯 — 7539
• 如果测试灯始终熄灭
• 3.2 测试相应电路是否开路/电阻过大：
• •  E4C 左侧日间行车灯 — 550
• •  E4D 右侧日间行车灯 — 650
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障或搭铁连接故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 3.3 测试相应电路是否开路/电阻过大：
• •  E4C 左侧日间行车灯 — 7538
• •  E4D 右侧日间行车灯 — 7539
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 3.4 测试相应电路是否对搭铁短路：
• •  E4C 左侧日间行车灯 — 7538
• •  E4D 右侧日间行车灯 — 7539
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 3.5 更换 K219 照明控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 4.更换相应部件：
• •  E4C 左侧日间行车灯
• •  E4D 右侧日间行车灯

环境光照传感器故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B10B 环境光照/日照传感器处的连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认低电平参考电压电路端子 6 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 测试电路 407 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 2.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为介于 4.8 V – 5.2 V 之间。
• 如果低于 4.8 V
• 3.1 测试电路 278 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 3.2 测试电路 278 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 3.3 更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 3.1 测试电路 278 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 3.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 4.8 V – 5.2 V 之间
• 4.更换 B10B 环境光照/日照传感器。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  控制模块参考以获取模块的更换、编程与设置信息