K71 变速器控制模块：故障诊断仪信息（8L45(M5N)）

K71 变速器控制模块—故障诊断仪参数

参数	系统状态	预期值	说明
工作条件：点火 = 打开
Sensor Supply Circuit Status（传感器电源电路状态）	—	Okay（正常）	表示信号超出范围，缓冲的 9V 参考电压 1 值（控制器内）当前超出范围。
Sensor Supply 2 Circuit Status（传感器电源 2 电路状态）	—	Okay（正常）	表示信号超出范围，缓冲的 9V 参考电压 2 值（控制器内）当前超出范围。
Calculated Line Pressure（计算管路压力）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	550 至 620 kPa（80 至 90 PSI）	将泵损因素考虑在内的期望的计算变速器管路压力。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	550 至 620 kPa（80 至 90 PSI）
	48 km/h (30 MPH)	380 至 480 kPa（55 至 70 PSI）
	80 km/h (50 MPH)	380 至 480 kPa（55 至 70 PSI）
Calculated Throttle Position（计算的节气门位置）	0 km/h (0 MPH)	0%	加速踏板有效位置，该位置代表驾驶员预期的扭矩或加速请求。此参数是根据驾驶员请求打开节气门（如加速踏板、巡航控制、取力器等）的最大值确定的，并被标准化为 0% 至 100%。其中 0% 代表怠速或滑行请求，100% 代表节气门全开 (WOT) 请求。它主要显示由变速器控制装置算法使用的加速位置/节气门位置，因此，它通常被称为变速器节气门位置。如果由于加速踏板位置故障导致发动机以强制怠速模式运行，则有效加速位置的值将是 0 %，以对怠速请求作出回应。
	48 km/h (30 MPH)	5%
	80 km/h (50 MPH)	20%
Control Module Voltage Signal（控制模块电压信号）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	12.60 V	输入至控制模块的电源电压。由于蓄电池电压非通过动力总成控制器直接测量，应使用从运行/起动输入至控制器的带开关蓄电池电压来填充此 PID。
Control Module Voltage Signal（控制模块电压信号）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	14.40 V
Current Gear（当前档位）	P	Park（驻车档）	指示变速器已达到的当前档位。为使变速器达到驻车档/空档以外的档位，变速器液压压力必须可用（发动机转速 = 高于 349 RPM）。
	R	Reverse（倒档）
	N	Neutral（空档）
	D	1-8
	L	1-8
Driver Shift Control Mode（驾驶员换档控制模式）	S3 变速器换档杆 = P、R、N、D	Inactive（未激活）	运动/低速/手动模式状态，在变速器换档杆处于运动/低速/手动模式时，此 PID 读数有效。
Driver Shift Control Mode（驾驶员换档控制模式）	S3 变速器换档杆 = L, M, S	Active（激活）	运动/低速/手动模式状态，在变速器换档杆处于运动/低速/手动模式时，此 PID 读数有效。
Up and Down Shift Switch（升档和降档开关）	未按下按钮	Inactive（未激活）	升档和降档开关状态。
	Upshift（升档） » 已按下	Upshift（升档）
	Downshift（降档） » 已按下	Downshift（降档）
Engine Coolant Temperature（发动机冷却液温度）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	21°C (70°F)	传感器测量的非默认发动机冷却液温度。如果用于计算发动机冷却液温度的数据来自串行数据信号，则如果未收到信号，该值应设置为： -40°C (-40°F)。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	80 至 95°C（175 至 205°F）
	48 km/h (30 MPH)	80 至 95°C（175 至 205°F）
	80 km/h (50 MPH)	80 至 95°C（175 至 205°F）
Engine Speed（发动机转速）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 RPM	曲轴位置传感器确定的发动机转速。从串行数据信号获得的用于计算发动机转速的数据。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	753 RPM
	48 km/h (30 MPH)	1371 RPM
	80 km/h (50 MPH)	1566 RPM
Engine Torque（发动机扭矩）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	-53 Nm (-39 lb ft)	根据流经发动机的空气流量计算的发动机扭矩以及火花延迟和燃油切断导致的扭矩损失。由于该扭矩为稳态发动机扭矩，不包括发动机扭矩的惯性分量。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	-6 Nm (-4 lb ft)
	48 km/h (30 MPH)	10 Nm (7 lb ft)
	80 km/h (50 MPH)	45 Nm (33 lb ft)
Gear Command（档位指令）	P	Park（驻车档）	正在变速器内指令的当前档位。如果变速器液压压力不可用，则仅指令驻车档/空档。当发动机转速 = 大于 349 RPM 时，变速器液压压力可用。
	R	Reverse（倒档）
	N	Neutral（空档）
	D	1-8
	L	1-8
Gear Ratio（传动比）	1	4.62:1	此参数标识符 (PID) 包含根据变速器输入轴转速和变速器输出轴转速计算的传动比。
	2	3.04:1
	3	2.15:1
	4	1.66:1
	5	1.26:1
	6	1.00:1
	7	0.85:1
	8	0.66:1
	R	3.93:1
High Side Driver Circuit High Test Status（高电平侧驱动器电路高电压测试状态）	—	Okay（正常）	对电压短路测试状态。
High Side Driver Circuit Low Test Status（高电平侧驱动器电路低电压测试状态）	—	Okay（正常）	对搭铁短路测试状态。
High Side Driver Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器电路开路测试状态）	—	Not Run（未运行）	开路测试状态。
High Side Driver Command（高电平侧驱动器指令）	发动机 ≠ 运行	Off（关闭）	共享高电平侧驱动器的指令状态。
High Side Driver Command（高电平侧驱动器指令）	发动机 = 运行	ON（打开）	共享高电平侧驱动器的指令状态。
High Side Driver 2 Circuit High Test Status（高电平侧驱动器 2 电路高电平测试状态）	—	Okay（正常）	对电压短路测试状态。
High Side Driver 2 Circuit Low Test Status（高电平侧驱动器 2 电路低电压测试状态）	—	Okay（正常）	对搭铁短路测试状态。
High Side Driver 2 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器 2 电路开路测试状态）	—	Not Run（未运行）	开路测试状态。
High Side Driver 2 Command（高电平侧驱动器 2 指令）	发动机 ≠ 运行	Off（关闭）	共享高电平侧驱动器 2 的指令状态。
High Side Driver 2 Command（高电平侧驱动器 2 指令）	发动机 = 运行	ON（打开）	共享高电平侧驱动器 2 的指令状态。
Ignition and Start Switch Signal（点火和启动开关信号）	—	ON（打开）	显示与硬线车辆电源模式输入状态相关的信号。
Ignition and Start Switch Accessory Signal（点火和启动开关附件信号）	—	ON（打开）	显示控制器的点火电压可用性状态。
Ignition and Start Signal（点火和启动信号）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	12.60 V	输入至控制器的运行/起动电压。
Ignition and Start Signal（点火和启动信号）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	14.40 V	输入至控制器的运行/起动电压。
Power Mode（电源模式）	—	Run（运行）	显示点火开关的状态。
Shift Limiting Active Reason（换档限制激活原因）	—	None（无）	显示默认换档模式的当前原因。
Torque Converter Clutch Pressure Command（变矩器离合器压力指令）	0 km/h (0 MPH)	0.00 kPa (0.00 PSI)	显示变矩器离合器的指令压力。
	48 km/h (30 MPH)	160 kPa (23 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	250 kPa (36 PSI)
Torque Converter Clutch Slip Speed（变矩器离合器滑差转速）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 RPM	变矩器离合器滑差转速，由发动机转速和变速器输入轴转速之间的差确定。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	30 RPM
	48 km/h (30 MPH)	3 RPM
	80 km/h (50 MPH)	9 RPM
Tow/Haul Mode（牵引模式）	Inactive（未激活）	Inactive（未激活）	显示牵引/拖运模式的当前状态。
Tow/Haul Mode（牵引模式）	Active（激活）	Active（激活）	显示牵引/拖运模式的当前状态。
Transmission Control Solenoid Valve 1-9 Calibration Data（变速器控制电磁阀 1-9 校准数据）	—	Valid（有效）	储存的导致变速器控制电磁阀设置变速器控制电磁阀校准不正确 DTC 的任何故障历史记录。
Transmission Control Solenoid Valve 1−9 Control Circuit High Test Status（变速器控制电磁阀 1−9 控制电路高电压测试状态）	—	Not Run（未运行）或 Okay（正常）	对电源短路测试状态。如果对电磁阀发送的执行电路测试的指令不正确，参数状态将显示不运行。
Transmission Control Solenoid Valve 1−9 Control Circuit Low Test Status（变速器控制电磁阀 1−9 控制电路低电压测试状态）	—	Not Run（未运行）或 Okay（正常）	对搭铁短路测试状态。如果对电磁阀发送的执行电路测试的指令不正确，参数状态将显示不运行。
Transmission Control Solenoid Valve 1-9 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 1-9 控制电路开路测试状态）	—	Not Run（未运行）或 Okay（正常）	开路测试状态。如果对电磁阀发送的执行电路测试的指令不正确，参数状态将显示不运行。
Transmission Control Solenoid Valve 1 Current（变速器控制电磁阀 1 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.4 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 1 Current Command（变速器控制电磁阀 1 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	1.15 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.4 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 1 Pressure Command（变速器控制电磁阀 1 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.00 kPa (0.00 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	760 kPa (110 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	0 kPa (0 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	760 kPa (110 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 2 Current（变速器控制电磁阀 2 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	0.0 A
Transmission Control Solenoid Valve 2 Current Command（变速器控制电磁阀 2 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	0.0 A
Transmission Control Solenoid Valve 2 Pressure Command（变速器控制电磁阀 2 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.00 kPa (0.00 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1638 kPa (238 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	1638 kPa (238 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	0.00 kPa (0.00 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 3 Current（变速器控制电磁阀 3 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.0 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 3 Current Command（变速器控制电磁阀 3 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.0 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 3 Pressure Command（变速器控制电磁阀 3 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 kPa (0 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0 kPa (0 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	800 kPa (116 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	1344 kPa (195 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 4 Current（变速器控制电磁阀 4 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 4 Current Command（变速器控制电磁阀 4 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	1.15 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	1.15 A
	80 km/h (50 MPH)	1.15 A
Transmission Control Solenoid Valve 4 Pressure Command（变速器控制电磁阀 4 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 kPa (0 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0 kPa (0 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	0 kPa (0 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	0 kPa (0 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 5 Current（变速器控制电磁阀 5 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	0.4 A
	80 km/h (50 MPH)	0.4 A
Transmission Control Solenoid Valve 5 Current Command（变速器控制电磁阀 5 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	1.15 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	1.15 A
	48 km/h (30 MPH)	0.4 A
	80 km/h (50 MPH)	0.4 A
Transmission Control Solenoid Valve 5 Pressure Command（变速器控制电磁阀 5 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 kPa (0 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0 kPa (0 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	760 kPa (110 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	760 kPa (110 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 6 Current（变速器控制电磁阀 6 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.85 A
	48 km/h (30 MPH)	0.85 A
	80 km/h (50 MPH)	0.85 A
Transmission Control Solenoid Valve 6 Current Command（变速器控制电磁阀 6 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.85 A	变速器控制电磁阀的电流指令
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.85 A
	48 km/h (30 MPH)	0.85 A
	80 km/h (50 MPH)	0.85 A
Transmission Control Solenoid Valve 6 Pressure Command（变速器控制电磁阀 6 压力指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 kPa (0 PSI)	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0 kPa (0 PSI)
	48 km/h (30 MPH)	760 kPa (110 PSI)
	80 km/h (50 MPH)	0 kPa (0 PSI)
Transmission Control Solenoid Valve 7 Current（变速器控制电磁阀 7 电流）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的平均诊断电流
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.0 A
	48 km/h (30 MPH)	0.32 A
	80 km/h (50 MPH)	0.29 A
Transmission Control Solenoid Valve 7 Current Command（变速器控制电磁阀 7 电流指令）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0.0 A	变速器控制电磁阀的指令压力
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	0.0 A
	48 km/h (30 MPH)	0.32 A
	80 km/h (50 MPH)	0.29 A
Q77H Transmission Control Solenoid Valve 8（Q77H 变速器控制电磁阀 8）	—	Off（断开）或 ON（接通）	变速器控制电磁阀 8 的电流指令。
Transmission Control Solenoid Valve 9（变速器控制电磁阀 9）	—	Off（断开）或 ON（接通）	变速器控制电磁阀 9 的电流指令。
Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	33°C (91°F)	传感器测得的非默认、未滤波的变速器油/液温度。在自动变速器应用中，此 PID 基于变速器控制模块的变速器油温度传感器输入。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	42°C (108°F)
	48 km/h (30 MPH)	49°C (120°F)
	80 km/h (50 MPH)	63°C (145°F)
Input Shaft Speed Sensor（输入轴转速传感器）	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 关闭发动机	0 RPM	非默认的、原始变速器输入轴转速（变速箱输入时的转速），由变速器输入轴转速传感器测量的转速（已将传感器位置因素考虑在内）确定。
	将点火开关置于“ON（打开）”位置 - 运行发动机	551 RPM
	48 km/h (30 MPH)	1166 RPM
	80 km/h (50 MPH)	1184 RPM
Input Speed Sensor Direction（输入轴转速传感器方向）	Forward（正向）	Forward（正向）	原始变速器输入轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至变速器控制模块收到转速传感器输入。
Input Speed Sensor Direction（输入轴转速传感器方向）	Reverse（反向）	Reverse（反向）	原始变速器输入轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至变速器控制模块收到转速传感器输入。
Input Speed Sensor Direction Signal（输入轴转速传感器方向信号）	Forward（正向）	0.05 ms	原始变速器输入轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至TCM接收到转速传感器的输入，包含以毫秒为单位的变速器输入轴转速传感器方向启用时间段。此 PID 将显示 0.00 ms，直至变速器控制模块收到转速传感器输入
Input Speed Sensor Direction Signal（输入轴转速传感器方向信号）	Reverse（反向）	0.18 ms
Intermediate Speed Sensor（中间轴转速传感器）	0 km/h (0 MPH)	0 RPM	显示中间轴转速传感器 1 的当前转速。
	48 km/h (30 MPH)	975 RPM
	80 km/h (50 MPH)	1930 RPM
Output Shaft Speed Sensor（输出轴转速传感器）	0 km/h (0 MPH)	0 RPM	显示输出轴转速传感器的当前转速。
	48 km/h (30 MPH)	1159 RPM
	80 km/h (50 MPH)	1850 RPM
Output Speed Sensor Direction（输出轴转速传感器方向）	Forward（正向）	Forward（正向）	原始变速器输出轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至变速器控制模块收到转速传感器输入。
Output Speed Sensor Direction（输出轴转速传感器方向）	Reverse（反向）	Reverse（反向）	原始变速器输出轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至变速器控制模块收到转速传感器输入。
Output Speed Sensor Direction Signal（输出轴转速传感器方向信号）	Forward（正向）	0.05 ms	原始变速器输出轴转速传感器方向信息的枚举状态。此参数将显示未定状态，直至 TCM 接收到转速传感器的输入，包含以毫秒为单位的变速器输出轴转速传感器方向启用时间段。此 PID 将显示 0.00 ms，直至变速器控制模块收到转速传感器输入
Output Speed Sensor Direction Signal（输出轴转速传感器方向信号）	Reverse（反向）	0.18 ms
Transmission Range Sensor 1（变速器档位传感器 1）	P	15%	连接至变速器控制模块的变速器档位传感器 1/A 的原始脉宽调制占空比。
	R	39%
	N	50%
	D	62%
	M	74%
Transmission Range Sensor 2（变速器档位传感器 2）	P	85%	连接至发动机控制模块的变速器档位传感器 2/B 的原始脉宽调制占空比。
	R	60%
	N	49%
	D	38%
	M	26%
Vehicle Speed（车速）	—	变化	变速器输出轴转速传感器计算的非默认车速。

K71 变速器控制模块—故障诊断仪控制功能

控制功能	说明
高电平侧驱动器	超控高电平侧驱动器输出的状态
高电平侧驱动器 2	超控高电平侧驱动器 2 输出的状态
切换变速器档位	超控指令档位输出
变速器控制电磁阀 1-9	超控变速器控制电磁阀的状态 —接通/断开
变速器控制电磁阀 1-7 电流	超控变速器控制电磁阀的电流 — 0-1.2 A
变矩器离合器 — 动态测试	超控路试期间将使用的操作变矩器离合器的变速器控制电磁阀的状态。
变矩器离合器 — 静态测试	超控发动机不运行期间将使用的操作变矩器离合器的变速器控制电磁阀的状态。