诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P163A

• •  DTC P0090、P0091、P0092 = 未设置
• •  点火电压=高于 11 V

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认未设置其他 DTC。
• 如果设置了其他 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置其他 DTC
• 3.点火»循环打开和关闭
  确认在指令故障诊断仪控制功能时可听到或感觉到咔嗒声：KR75 发动机控制点火继电器
• 如果无法听到或感觉到咔嗒声
  参见： DTC P0685-P0687、P0689、P0690、P1682、P16A7、P16AF或P16B3
• 如果可听到或感觉到咔嗒声
• 4.确认未设置 DTC P163A。
• 如果设置了 DTC P163A
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC P163A
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.断开电气连接器：G18 高压燃油泵
• 3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 1&控制电路端子 2
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力调节器 1»打开和关闭
  确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯未点亮和熄灭
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火 » 拆下测试灯
• 5.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：
• •  控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• •  控制电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 5.5 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• •  控制电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：
• •  {G18 高压燃油泵}控制电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• •  {G18 高压燃油泵}控制电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω» 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 5.8 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 1@部件线束&控制电路端子 2@部件线束
• 如果电阻不为无穷大 » 则修理电路间的短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 6.对控制模块编程：K20 发动机控制模块
• 7.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果未设置该 DTC
• 8.一切正常。

维修指南