诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

B1038 64

• •  126=激活—超过 60 s
• •  745=未激活—超过 60 s

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  只要此故障存在，DTC 将始终保持为当前 DTC。
• •  车身控制模块检测到车门打开开关激活前接收到来自驾驶员车窗电机指示车门微开的串行数据信息时，此 DTC 将变成历史 DTC。
• •  经过 40 次点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.打开和关闭驾驶员车门时，确认故障诊断仪“Left Front Door Ajar Switch（左前车门微开开关）”参数在“Ajar（微开）”和“Closed（关闭）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见 车门微开指示灯故障
• 如果参数改变
• 3.打开和关闭驾驶员车门时，确认故障诊断仪“Driver Door Open Switch（驾驶员车门打开开关）”参数在“Open（打开）”和“Closed（关闭）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果参数改变
• 4.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 A23D 驾驶员前侧门锁闩处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 2.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否高于 4 V
• 如果等于或低于 4 V
• 2.1 测试电路 126 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 2.2 测试电路 126 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 2.3 更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 4 V
• 3.测试或更换 A23D 驾驶员前侧门锁闩。

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 A23D 驾驶员前侧门锁闩处的线束连接器。
• 2.车门置于关闭位置时，测试信号端子 2 和搭铁端子 3 之间的电阻是否为 1600 Ω 至 1640 Ω
如果不在规定范围内，则更换 A23D 驾驶员前侧门锁闩。
• 3.车门置于打开位置时，测试信号端子 2 和搭铁端子 3 之间的电阻是否为 6700 Ω 至 6750 Ω
如果不在规定范围，则更换 A23D 驾驶员车门锁闩总成。

维修指南

• •  前侧门锁闩的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、设置与编程信息