K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1：编程和设置
注意:
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切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
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确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
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在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。必要时安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
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关闭或停用可能会对车辆蓄电池造成负荷的系统如车内灯、日间行车灯、暖风、通风与空调系统 (HVAC)、收音机等。
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在编程程序期间，遵循维修编程系统 (SPS) 提示以修正点火开关位置。
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完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“No（否）”。
参考信息
专用工具
<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc> 维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
当地同等工具：
专用工具
。
编程已有或新的控制模块
注意:
在编程之前，请确保 12V 蓄电池充满电，并关闭发动机舱盖。发动机舱盖打开时进行编程可能导致发动机不启动。如果发生发动机不启动的情况，请关闭发动机舱盖并咨询有关“Clear Secured High Voltage DTCs（清除安全的高电压 DTC）”的电子维修信息。
对已有或新的控制模块编程时，应执行以下程序：
1.
安装专用工具：
<sptool><sptool-no>EL-49642</sptool-no><sptool-desc> 维修编程系统 (SPS) 编程支持工具</sptool-desc></sptool>
2.
进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.
在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择
“K114A Hybrid/EV Powertrain Control Module 1
- Programming（K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
4.
在编程结束后，选择维修编程系统屏幕上的“Clear All DTCs（清除所有 DTC）”功能。
编程恢复不成功
如果控制模块编程未成功，则执行以下程序：
1.
不要将车辆熄火。确保所有电子控制单元、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且 TIS 终端操作软件是最新版本。
注意:
如果
K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1
在发动机舱盖打开时编程，车辆将不启动，直至发动机舱盖关闭。在发动机舱盖关闭后，将返回正常工作。
2.
尝试重新编程电子控制单元。
如果编程未成功
2.1
将车辆熄火至少 1 分钟。
2.2
启动车辆，尝试对电子控制单元 (ECU) 进行重新编程。
如果编程未成功，则更换电子控制单元 (ECU)。
如果编程成功
2.3
一切正常。
如果编程成功
3.
一切正常。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：
诊断修理检验
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：
控制模块参考