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参数
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系统状态
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预期值
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说明
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|---|---|---|---|
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工作条件：车辆启动/驻车或挂空档/附件关闭/制动踏板被松开
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14V Power Module Setpoint（14V 电源模块设定点）
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车辆启动
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百分比
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14V 电源模块将尝试保持的目标输出百分比。
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14V Power Module Setpoint（14V 电源模块设定点）
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车辆启动
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V
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14V 电源模块将尝试保持的目标输出，单位为伏特。
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5V Reference 1, 2, 3, or 4（5 V 参考电压 1、2、3 或 4）
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车辆启动
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5V
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此参数显示在控制模块 5V 参考电压电路上检测到的电压。电压较高时，故障诊断仪将显示较高的值。电压较低时，故障诊断仪将显示较低的值。
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5V Reference 1, 2, 3, or 4 Circuit Status（5V 参考电压 1、2、3 或 4 电路状态）
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车辆启动
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OK（正常）
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如果没有 5V 参考电压电路状态，则此参数显示“OK（正常）”。如果电路对地或对 B+ 短路，则显示“Malfunction（故障）”。
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A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）
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kPa/psi
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变化
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此参数显示从空调高压侧压力传感器信号电路至控制模块的压力。
* 随温度、湿度和海拔变化。
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Accelerator Pedal Position（加速踏板位置）
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加速踏板未踩下
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0%
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此参数显示控制模块根据加速踏板位置 (APP) 传感器信号计算出的加速踏板位置 (APP) 角度。
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加速踏板完全踩下
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100%
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||
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Active Grille Air Shutter Position（主动格栅空气闸板位置）
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%
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变化
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实际输出至执行器的脉宽调制占空比。主动格栅空气闸板是由前格栅处的发动机控制模块控制的翻板，用来控制空气流量。
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Active Grille Air Shutter Position Command（主动格栅空气闸板位置指令）
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%
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变化
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此参数显示输出至执行器的指令脉宽调制占空比。主动格栅空气闸板是由前格栅处的发动机控制模块控制的翻板，用来控制空气流量。
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Ambient Air Temperature（环境空气温度）
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°C (°F)
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变化
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此参数显示任何给定高度的周围气温。
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APP Sensor 1（加速踏板位置传感器 1）
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加速踏板未踩下
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0.88-1.08V
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此参数显示由控制模块测得的加速踏板位置 (APP) 传感器 1 信号电路上的实际电压。
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加速踏板完全踩下
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4.17-4.37V
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||
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APP Sensor 1 Circuit Status（加速踏板位置传感器 1 电路状态）
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车辆启动
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OK（正常）
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此参数显示加速踏板位置传感器 1 超出范围表明传感加速踏板位置 1 传感器值当前超出范围或根据传感加速踏板位置 1 传感器值超出范围检测出故障。
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APP Sensor 1 Position（加速踏板位置传感器 1 位置）
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加速踏板未踩下
|
0%
|
此参数显示控制模块根据加速踏板位置 (APP) 传感器 1 信号计算出的加速踏板位置 (APP) 传感器 1 的角度。加速踏板位置传感器 1 有一个数值范围，当加速踏板未踩下时显示为低百分比，当加速踏板完全踩下时显示为高百分比。
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|
加速踏板完全踩下
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100%
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||
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APP Sensor 1 Learned Applied Position（加速踏板位置传感器 1 读入的接合位置）
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%
|
%
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此参数显示读入的最大（完全踩下）加速踏板位置 (APP) 传感器 1 的位置。
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APP Sensor 1 Learned Released Position（加速踏板位置传感器 1 读入释放位置）
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—
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V
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此参数将最小读入位置（踏板松开）的加速踏板传感器 1 信号显示为其参考电压的百分比。最小读入位置通过算法确定并定期自动更新。这不是单个读入事件的静态值。
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APP Sensor 2（加速踏板位置传感器 2）
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加速踏板未踩下
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0.39-0.59V
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此参数显示由控制模块测得的加速踏板位置 (APP) 传感器 2 信号电路上的实际电压。
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|
加速踏板完全踩下
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2.02-2.22V
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||
|
APP Sensor 2 Circuit Status（加速踏板位置传感器 2 电路状态）
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车辆启动
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OK（正常）
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此参数显示加速踏板位置传感器 2 超出范围表明传感加速踏板位置 2 传感器值当前超出范围或根据传感加速踏板位置 1 传感器值超出范围检测出故障。
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|
APP Sensor 2 Position（加速踏板位置传感器 2 位置）
|
加速踏板未踩下
|
0%
|
此参数显示控制模块根据加速踏板位置 (APP) 传感器 2 信号计算出的加速踏板位置 (APP) 传感器 2 的角度。加速踏板位置传感器 2 有一个数值范围，当加速踏板未踩下时显示为低百分比，当加速踏板完全踩下时显示为高百分比。
|
|
加速踏板完全踩下
|
100%
|
||
|
APP Sensor 2 Learned Applied Position（加速踏板位置传感器 2 读入的接合位置）
|
%
|
%
|
此参数显示读入的最大（完全踩下）加速踏板 (APP) 传感器 2 的位置。
|
|
APP Sensor 2 Learned Released Position（加速踏板位置传感器 2 读入释放位置）
|
—
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V
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此参数将最小读入位置（踏板松开）的加速踏板传感器 2 信号显示为其参考电压的百分比。（最小读入位置通过算法确定并定期自动更新。这不是单个读入事件的静态值。）
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|
APP Sensors（加速踏板位置传感器）
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—
|
0%
|
此参数显示由节气门执行器控制 (TAC) 模块计算出的加速踏板位置传感器的平均值。加速踏板位置平均值具有一定范围，当加速踏板未踩下时显示为低百分比，当加速踏板完全踩下时显示为高百分比。
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Axle Torque（车桥扭矩）
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—
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|
此参数显示缓慢响应气道（节气门控制）所要求的扭矩值。混合动力控制器根据当前条件确定最佳的发动机扭矩，然后作为请求发送至发动机控制模块。
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|
Base Model Part Number（基本型零件号）
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数字
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变化
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此参数显示模块的基本型零件号。
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Battery Current Sensor（蓄电池电流传感器）
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安培
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变化
|
此参数显示蓄电池电流，单位为安培。
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Brake Pedal Position Sensor Signal（制动踏板位置传感器信号）
|
%
|
%
|
此参数显示测量或监测制动踏板从完全踩下位置移动至驾驶员完全松开踏板位置时（或反之）的相对位置的装置。
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Calibration Part Number 1-10（校准零件号 1-10）
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数字
|
变化
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此参数显示软件模块校准零件号。
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Calibration Verification Number 1-10（校准检验编号 1-10）
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数字
|
变化
|
此参数显示检验编号。
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Charge Indicator（充电指示灯）
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—
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熄灭
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指示仪表板组合仪表上充电指示灯的状态。
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Cold Temperature Mode（较冷温度模式）
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是/否
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否
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故障诊断仪显示“Yes（是）”或“No（否）”。这是“Cold Temperature Mode（较冷温度模式）”的当前状态。
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Cruise Control（巡航控制）
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Enabled/Disabled（启用/停用）
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停用
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此参数显示控制模块所确定的巡航控制系统的状态。
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Cruise Control Cancel Switch（巡航控制取消开关）
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巡航控制开启
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激活/未激活/无效
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此参数显示巡航控制取消开关的状态。
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Cruise Control Disengage History 1-8（巡航控制系统停用历史记录 1-8）
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巡航控制开启
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巡航停用的原因
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此参数按 1 到 8 的顺序，显示最近 8 次巡航控制断开的历史记录，其中 8 为最近的记录。巡航控制断开大概有 40 种可能的原因。
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Cruise Control Inhibit Reason（巡航控制禁用原因）
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巡航控制开启
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变化
|
此参数显示巡航控制系统禁用的原因。巡航控制禁用大概有 40 种可能的原因。
|
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Cruise Control On/Off Switch（巡航控制打开/关闭开关）
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巡航控制开启
|
打开/关闭
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此参数显示发动机控制模块 (ECM) 监测的巡航控制开关的状态。开关闭合时显示“ON（打开）”。
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Cruise Control Resume/Accelerate Switch（巡航控制恢复/加速开关）
|
巡航控制开启
|
激活/未激活/无效
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当巡航打开/关闭开关置于“ON（打开）”位置且按下“resume（恢复）”开关，发动机控制模块 (ECM) 检测到恢复开关的一个预定电压值时，此参数显示“ON（打开）”。
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Cruise Control Set/Coast Switch（巡航控制设置/滑行开关）
|
巡航控制开启
|
激活/未激活/无效
|
当巡航打开/关闭开关处于“ON（打开）”位置，且发动机控制模块 (ECM) 检测到设置开关的一个预定电压值时，此参数显示“ON（打开）”。
|
|
Distance Since DTC Cleared（自 DTC 清除后的行驶距离）
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—
|
变化
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此参数显示从排放系统故障诊断码清除后累计的车辆行驶里程数。车辆行驶时，故障诊断仪将显示增加的里程数。
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|
Distance Since First Malfunction（自第一次故障后的行驶距离）
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车辆启动
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0 km/h (0 MPH)
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此参数显示自发生故障后的行程距离，以 km 或 mi 为单位。
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Distance Since Last Malfunction（自上次故障后的行驶里程）
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—
|
变化
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此参数显示当排放系统故障诊断码最近一次故障时累计的车辆行驶里程数。
|
|
Driver Requested Axle Torque（驾驶员请求的车桥扭矩）
|
—
|
变化
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此参数显示发动机控制模块 (ECM) 确定的驾驶员请求的车桥扭矩。发动机控制模块 (ECM) 监测加速踏板位置并确定满足驾驶员请求所需的车桥扭矩是多少。参数显示范围为：-8192 至 +8191.75 。
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|
ECM Authentication Status（发动机控制模块验证状态）
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车辆启动
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未知/不正确/拒绝响应/有效
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此参数显示最近接收到的安全防盗系统响应和发动机控制模块 (ECM) 中计算出的期望响应之间的发动机控制模块 (ECM) 认证状态对比结果。
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ECM Response Source（发动机控制模块响应源）
|
车辆启动
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点火开关启动/车辆遥控启动/车外动力输出装置 (PTO) 启动
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此参数显示用于计算发动机控制模块 (ECM) 响应的发动机控制模块 (ECM) 响应源。
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End Model Part Number（当前型零件号）
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数字
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变化
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此参数显示模块的当前型零件号。
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Extended Travel Brake Pedal Position Signal（长行程制动踏板位置信号）
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接合/松开/无效
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已释放
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此参数显示平台制动传感模块对超越中等/加长行程阈值的制动踏板行程，且此参数通过串行数据接收。
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Hood Position（发动机舱盖位置）
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打开/关闭
|
关闭
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此参数显示发动机控制模块确定的发动机舱盖锁闩开关状态。
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|
Ignition Input Accessory（点火输入附件）
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激活/未激活
|
激活
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此参数显示混合动力总成控制模块附件反馈电路的电压值。参数显示范围是 0-65.535V。
|
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Ignition Input Off/On/Start（点火输入关闭/打开/启动）
|
激活/未激活
|
激活
|
此参数显示混合动力总成控制模块点火反馈电路的电压值。参数显示范围是 0-65.535V。
|
|
Ignition 1 Signal（点火 1 信号）
|
V
|
变化
|
此参数显示发动机控制模块 (ECM) 点火反馈电路的电压值。
|
|
Immobilizer Auto Learn Counter（安全防盗系统自动读入计数器）
|
计数
|
变化
|
这表示安全防盗系统已成功完成的自动读入循环次数。
|
|
Immobilizer Automatic Learn Timer（安全防盗系统自动读入计时器）
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hh:mm:ss
|
变化
|
此参数显示安全防盗系统中当前自动读入循环内已用时间。
|
|
Immobilizer Password Learn（安全防盗系统密码读入）
|
—
|
Yes（是）
|
读入了有效的防盗密码时，此参数显示“Yes（是）”。
|
|
Immobilizer Security Code Accepted（安全防盗系统安全码已接受）
|
是/否
|
Yes（是）
|
此参数显示接收到的“Security Code Accepted（安全码已接受）”正确。
|
|
Immobilizer Security Code Lockout（安全防盗系统安全码锁止）
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激活/未激活
|
Inactive（未激活）
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此参数显示“Security Code Lockout Active（安全码锁止激活）”未通过且锁止激活。
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|
Immobilizer Security Code Lockout Active Timer（防盗锁止系统安全码锁定激活计时器）
|
ms
|
变化
|
此参数显示自安全防盗系统接收到正确安全码后的时长。
|
|
Immobilizer Security Code Programmed（安全防盗系统安全码已编程）
|
—
|
Yes（是）
|
此参数指示安全防盗系统安全码是否已编程。
|
|
Immobilizer Security Code Programming Counter（防盗锁止系统安全码编程计数器）
|
计数
|
变化
|
此参数显示通过安全访问对新安全防盗系统安全码编程的次数。计数只能增加。
|
|
Immobilizer Security Code Reset Counter（安全防盗系统安全码重置计数器）
|
计数
|
变化
|
此参数显示通过安全访问将新安全防盗系统安全码重新设置为默认值的次数。计数只能增加。
|
|
Immobilizer Security Information Programmed（安全防盗系统安全信息已编程）
|
是/否
|
Yes（是）
|
此参数显示安全防盗系统密码已编程。
|
|
Immobilizer System Status（安全防盗系统状态）
|
—
|
变化
|
此参数显示安全防盗系统状态的当前状态。这包括如下状态：待机、起动时禁用、因无响应禁用、因拒绝响应禁用、因错误响应禁用、释放后、释放前、已释放。
|
|
Internal Mode Switch（内部模式开关）
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驻车档、倒档、空档、前进档、低速档、无效
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驻车档
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此开关指示变速器档位。这是一个接触开关，连接至变速器内的控制阀体。来自该开关的 9 个输出信号指示变速器手动换档轴所选择的位置。
|
|
Internal Mode Switch A/B/C/P（内部模式开关 A/B/C/P）
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高/低
|
低/高/高/低
|
这显示各内部模式开关状态的位置。A/B/C/P 为 4 个开关的标识。
|
|
Low-Voltage Circuit Enable Command（低压电路启用指令）
|
—
|
Yes（是）
|
表示是否启用低压电路。
|
|
MIL Command（故障指示灯指令）
|
车辆启动
|
接通/断开
|
此参数显示发动机控制模块 (ECM) 指令的故障指示灯 (MIL) 控制电路的状态。
|
|
MIL Control Circuit High Voltage Test Status（故障指示灯控制电路高电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数显示故障指示灯 (MIL) 控制装置的控制电路状态。故障诊断仪显示“OK（正常）”、“Malfunction（故障）”或“Not Run（未运行）”。“OK（正常）”表示当前测试中未检测到任何电路故障。
|
|
MIL Control Circuit Low Voltage Test Status（故障指示灯控制电路低电压测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数显示故障指示灯 (MIL) 控制装置的控制电路状态。故障诊断仪显示“OK（正常）”、“Malfunction（故障）”或“Not Run（未运行）”。“OK（正常）”表示当前测试中未检测到任何电路故障。
|
|
MIL Control Circuit Open Test Status（故障指示灯控制电路开路测试状态）
|
—
|
OK（正常）
|
此参数显示故障指示灯 (MIL) 控制装置的控制电路状态。故障诊断仪显示“OK（正常）”、“Malfunction（故障）”或“Not Run（未运行）”。“OK（正常）”表示当前测试中未检测到任何电路故障。
|
|
MIL Requested by DTC（DTC 请求点亮故障指示灯）
|
车辆启动
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是/否
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此参数显示发动机控制模块点亮故障指示灯的原因。当由于 A 或 B 类 DTC 而请求点亮故障指示灯 (MIL) 时，故障诊断仪将显示“Yes（是）”。如果由于其他原因（例如变速器 DTC）点亮故障指示灯，故障诊断仪将显示“No（否）”。
|
|
Power Mode（电源模式）
|
车辆启动
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关闭/附件/运行/起动请求
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此参数显示系统电源模式的状态。此信号建立在通过串行通信从车辆电气系统接收到的系统电源模式状态的基础上。如果未接收到串行数据信号，则参数将显示“OFF（关闭）”。
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Remote Vehicle Start Disable History 1-8（车辆遥控启动停用历史记录 1-8）
|
—
|
变化
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此参数显示动力总成停用遥控车辆启动的最近八个原因之一。
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Remote Vehicle Start Request Signal（车辆遥控启动请求信号）
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接通/断开
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接通
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此参数显示车辆是否因遥控启动指令已被请求启动。
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Software Module 1-10 Identifier（软件模块 1-10 标识符）
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数字
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变化
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此参数显示软件模块标识符。
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Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）
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°C
|
变化
|
此参数显示变速器油温度传感器报告的变速器油温度。
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Vehicle Speed（车速）
|
—
|
0 km/h (0 MPH)
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此参数显示变速器控制模块 (TCM) 根据车速传感器接收到的信息计算得出的车速。
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VIN Programming Counter（车辆识别代号编程计数器）
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计数
|
变化
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此参数显示车辆识别号编程的次数。计数只能增加。
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控制功能
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说明
|
|---|---|
|
主动格栅空气闸板位置
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此测试将用来使空气闸板循环打开、关闭。成功关闭后，根据发动机控制模块 (ECM) 提供的有效位，将向技术人员显示“Pass/No Pass（通过/未通过）”状况。
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故障指示灯 (MIL)
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此功能控制故障指示灯 (MIL)。正常指令状态为“NONE（无）”。当指令“ON（点亮）”或“OFF（熄灭）”时，发动机控制模块 (ECM) 会点亮/熄灭故障指示灯 (MIL)。此输出还可在故障诊断仪数据参数“MIL Command（故障指示灯指令）”上进行监控。系统保持指令状态，直至故障诊断仪取消该状态。
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|
14V 电源模块设定点
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此功能控制 14V 电源模块将尝试保持的目标输出。
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