诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0650、P263A 和 P263B 是 B 类 DTC。
• •  故障指示灯不亮。

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  如果该故障是间歇性故障，则在车辆启动的情况下移动相关的线束和连接器，同时监测故障诊断仪的故障指示灯控制电路状态参数。如果电路或连接有故障，则故障指示灯控制电路状态参数将从“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”转变为“Fault（故障）”。
• •  发动机控制模块在故障指示灯控制电路驱动器处于关闭状态时，检测到电压过低，则 DTC P0650 和 P263A 会同时设置。

参考信息

• •  混合动力/电动车辆控制装置示意图
• •  组合仪表示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆启动，使用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭。
• 2.确认故障指示灯按照指令点亮和熄灭。
• 如果故障指示灯未按照指令点亮和熄灭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果故障指示灯按照指令点亮和熄灭
• 3.车辆启动，使用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭。
• 4.确认下列控制电路状态参数显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”。
• •  MIL Control Circuit Low Voltage Test Status（故障指示灯控制电路低电压测试状态）
• •  MIL Control Circuit Open Test Status（故障指示灯控制电路开路测试状态）
• •  MIL Control Circuit High Voltage Test Status（故障指示灯控制电路高电压测试状态）
• 如果显示“Malfunction（故障）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”
• 5.车辆启动，使用故障诊断仪指令故障指示灯点亮和熄灭。
• 6.确认下列控制电路状态参数显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”。
• •  MIL Control Circuit Low Voltage Test Status（故障指示灯控制电路低电压测试状态）
• •  MIL Control Circuit Open Test Status（故障指示灯控制电路开路测试状态）
• •  MIL Control Circuit High Voltage Test Status（故障指示灯控制电路高电压测试状态）
• 如果显示“Malfunction（故障）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”
• 7.在运行 DTC 的条件下操作车辆，确认未再次设置 DTC。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 如果设置了任一 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断。
• 如果未设置 DTC
• 8.一切正常。

电路/系统测试

• 1.车辆熄火。
• 2.断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 3.车辆置于维修模式，确认故障指示灯未点亮。
• 如果故障指示灯点亮
• 3.1 测试故障指示灯控制电路 X1 端子 12 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路端对端对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.2 更换 P16 组合仪表。
• 如果故障指示灯未点亮
• 4.在故障指示灯控制电路 X1 端子 12 和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 5.确认故障指示灯点亮。
• 如果故障指示灯未点亮
• 5.1 测试故障指示灯控制电路 X1 端子 12 是否对电压短路，或开路/端对端电阻过大。
• 如果故障指示灯控制电路 X1 端子 12 对电压短路，或开路/电阻过大，则在必要时维修。
• 如果故障指示灯控制电路 X1 端子 12 测试正常
• 5.2 测试组合仪表点火电压电路是否对搭铁短路，或开路/端对端电阻过大。
• 如果组合仪表点火电压电路对地短路，或开路/电阻过大，则在必要时维修。
• 如果组合仪表点火电压电路测试正常
• 5.3 更换 P16 仪表板组合仪表。
• 如果故障指示灯点亮
• 6.更换 K20 发动机控制模块。

维修指南

• •  组合仪表的更换
• •  参见控制模块参考，以获取 K20 发动机控制模块的更换、编程与设置信息。