诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

• •  混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1
• •  驱动电机控制模块

运行 DTC 的条件

P0AEE、P0BD2 和 P0BDC

• •  未设置 P0AEF、P0AF0、P0BD3、P0BD4、P0BDD 和 P0BDE。
• •  自车辆启动后经过 12 小时。
• •  仅限 2017 车型年：点火开关置于“ON（打开）”位置，自进行蓄电池组调节或充电后已经超过 7 小时。
• •  2018 车型年及以后：点火开关置于“ON（打开）”位置，自进行蓄电池组调节或充电后已经超过 12 小时。
• •  变速器油和混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 温度传感器平均值高于 20°C (68°F)。

P0AF0、P0BD4 和 P0BDE

• •  点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置，在运行该 DTC 前，驱动电机必须在大于 20 (14.75 lb ft) 的扭矩下累计运行 1.5 分钟。

设置 DTC 的条件

P0AEE、P0BD2 和 P0BDC

• •  仅限 2017 车型年：观察到单个逆变器相温度传感器和所有逆变器相温度的平均值相差 20°C (68°F)。
• •  2018 车型年及以后：观察到单个逆变器相温度传感器和所有逆变器相温度的平均值相差 30°C (102°F)。
• •  上述故障持续 4.75 秒。

设置 DTC 时采取的操作

• •  P0AEF、P0AF0、P0BD3、P0BD4、P0BDD 和 P0BDE 是 A 类 DTC。
• •  P0AEE、P0BD2 和 P0BDC 是 B 类 DTC。
• •  向电机供电将被限制。

清除 DTC 的条件

• •  P0AEF、P0AF0、P0BD3、P0BD4、P0BDD 和 P0BDE 是 A 类 DTC。
• •  P0AEE、P0BD2 和 P0BDC 是 B 类 DTC。

参考信息

电路/系统检验

• 1.车辆启动。
• 2.确认未设置 DTC P0AEE、P0AEF、P0AF0、P0BD2、P0BD3、P0BD4、P0BDC、P0BDD 或 P0BDE。
• 如果设置了任何 DTC
• 2.1 确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 如果未设置 DTC
• 2.2 一切正常。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.一切正常。

维修指南