诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P150D 和 P150E 是 C 类 DTC。
• •  只要同时设置了 DTC P150D 和 DTC P150E，就会禁用推进系统。

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.车辆启动。
• 2.确认未设置 DTC P0562 或 P0563。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 DTC P0560-P0563。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认未设置 DTC P150D 或 P150E。
• 如果设置了 DTC P150D
• 3.1 车辆熄火，断开 T6 电源逆变器模块处的 X1 线束连接器。
• 3.2 确认 B+ 电路端子 M4 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 3.23.21.拆下测试灯。
• 3.23.22.测试 B+ 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 3.23.21.拆下测试灯。
• 3.23.22.测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.3 确认 K114A 混合动力总成控制模块校准信息中的校准为最新。
• 如果 K114A 混合动力总成控制模块没有最新的校准，则编程 K114A 混合动力总成控制模块。
• 如果 K114A 混合动力总成控制模块有最新的校准，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 3.4 确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 如果未设置 DTC
• 3.5 一切正常。
• 如果设置了 DTC P150E
• 3.1 车辆熄火，断开 T6 电源逆变器模块处的 X1 线束连接器。
• 3.2 确认 B+ 电路端子 M1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 3.23.21.拆下测试灯。
• 3.23.22.测试 B+ 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝上有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 3.23.21.拆下测试灯。
• 3.23.22.测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.3 确认 K114A 混合动力总成控制模块校准信息中的校准为最新。
• 如果 K114A 混合动力总成控制模块没有最新的校准，则编程 K114A 混合动力总成控制模块。
• 如果 K114A 混合动力总成控制模块有最新的校准，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 3.4 确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC，则更换 T6 电源逆变器模块。
• 如果未设置 DTC
• 3.5 一切正常。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.一切正常。

维修指南