DTC P1AEC或P1AEE

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P1AEC:

驱动电机控制模块混合动力/电动车辆蓄电池系统电压

DTC P1AEE:

驱动电机控制模块混合动力/电动车辆蓄电池系统电压过高

电路/系统说明

电源逆变器模块（通常称为驱动电机发电机电源逆变器模块）包含驱动电机控制模块。电机控制模块利用若干内部传感器测量混合动力蓄电池高电压。混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 还利用若干内部传感器监测高压。混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 高压测量值通过串行数据传播。下列控制模块是电源逆变器模块的一部分，不可单独维修：

• 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1
• 驱动电机控制模块

P1AEC

电机控制模块将电机控制模块电压值与混合动力/电动车辆动力总成控制 2 蓄电池组电压值进行比较，以便确保准确性。

P1AEE

电机控制模块监测是否存在高电压，即比系统正常运行时所期望的电压高的高电压。

运行 DTC 的条件

混合动力/电动车辆蓄电池系统接触器继电器闭合。

P1AEC

未设置 P1AE8 或 P1AE9。

设置 DTC 的条件

P1AEC

在高压电路上检测到混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 和混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 高压传感器之间的电压差高于 40 V。

或

在高压电路上检测到电机控制模块和绝缘电压传感器值之和之间的电压差高于 50 V。

P1AEE

电机控制模块检测到高压电路电压高于 443 V。

设置 DTC 时采取的操作

P1AEC

• P1AEC 是 A 类 DTC。
• 向电机供电将被限制。

P1AEE

• P1AEE 是 A 类 DTC。
• 推进系统将被禁用

清除 DTC 的条件

• P1AEC 是 A 类 DTC。
• P1AEE 是 A 类 DTC。

诊断帮助

行车时蓄电池能量控制模块断电或搭铁故障或拆下高压手动断开杆，均可造成电压浪涌并可能设置 DTC P1AEE。历史 DTC P1AEE 可能表示，在存在大电流时高压接触器继电器已断开。

参考信息

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统检验

1.车辆启动。
2.确认未设置 DTC P0ABB、P0ABC 或 P0ABD。
如果设置了任何 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
3.确认未设置 DTC P1AEC 或 P1AEE。
如果设置了 DTC，则更换 T6 电源逆变器模块。
如果未设置 DTC。
4.一切正常。
如果未设置任何 DTC
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取 T6 电源逆变器模块（通常称为驱动电机发动机电源逆变器模块）的更换、编程与设置信息。