DTC P1B15

DTC P1B15

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P1B15:

再生制动扭矩请求信号信息计数器不正确

电路/系统说明

应将K17 电子制动控制模块通过串行数据将再生制动扭矩请求发送至K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1。应将K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1检测到该信息结构上的偏差（导致信息完整性问题）时，会设置该 DTC。

运行 DTC 的条件

• 运行/起动激活至少 1 秒。
• 运行/起动蓄电池电压高于 9.5 V。
或
• 点火电压高于 11 V。

设置 DTC 的条件

应将K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1检测到再生制动扭矩请求信号滚动计数错误。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P1B15是 A 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P1B15是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

数据通信示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

电路/系统检验

1.确认未设置其他失去通信 DTC。
如果设置了任何其他 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置其他 DTC
2.在推进系统激活模式下运行车辆 1 分钟，然后将车辆熄火 30 秒。
3.确认未设置 DTC P1B15。
如果设置了该 DTC

3.1 确认K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1校准信息中的校准为最新。
如果模块的校准不为最新，则对模块进行编程。
如果模块有最新的校准，更换部件：K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1。
3.2 确认未设置 DTC。
如果设置了该 DTC更换部件：K17 电子制动控制模块。
如果未设置 DTC
3.3 一切正常。

如果未设置该 DTC
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 控制模块参考，以获取K114A 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1或K17 电子制动控制模块的更换、编程与设置信息。