混合操作模式的操作说明
车辆操作模式说明
本车是蓄电池型电动车辆。它始终只使用电动推进系统来驱动车辆。电能是车辆的唯一能源。
电动模式
电动模式是本车的唯一操作模式。车辆由存储在高压混合动力/电动车辆蓄电池组中的电能供电。车辆将在此模式下工作，直至高压蓄电池已达到电量不足状态。
车辆置于维修模式
注意:“车辆置于维修模式”激活时，存在以下条件：
- • 在进入“车辆置于维修模式”状态后，如果将充电电缆连接到车辆，则车辆将不会充电。在进入“车辆置于维修模式”状态之前，将充电电缆连接到车辆来对车辆充电。
- • 在编程事件中，T18 蓄电池充电器禁用。
- • 车辆充电时和置于维修模式时，T18 蓄电池充电器对 12V 蓄电池的支持受到限制。
- • 在蓄电池维护模块未连接至 12V 蓄电池的情况下，“车辆置于维修模式”的激活时间不得超过 5 分钟。
- • “车辆置于维修模式”期间，高压 (HV) 主接触器继电器将启用 15 分钟。即使高压主接触器继电器闭合，也会在“车辆置于维修模式”期间禁用推进系统和 K1 14V 电源模块。
该电源模式可用于维修和诊断、确认故障指示灯是否正常工作以及可能用于排放检查目的。“车辆置于维修模式”将会用来维修和诊断不需要启用电动推进系统的项目。车辆熄火且制动踏板未被踩下时，按住电源按钮开关 5 s 将使车辆处于“车辆置于维修模式”状态约 5 小时。车辆置于维修模式 2.5 小时后，车辆将检测发射器是否仍在。如果发射器不在车内，车辆将断电，而不是保持通电达 5 小时。按住电源按钮开关至少 10 s，将使车辆处于“车辆置于维修模式”状态，直至将车辆手动关闭。仪表和音频系统的运行方式与车辆启动模式下相同，但车辆将无法行驶。电动推进系统在此电源模式中处于未激活状态。
再生制动
当车辆滑行或制动时，驱动电机发电机电源逆变器模块可能以发电模式将驱动电机作为发电机运行。作为发电机运行时，驱动电机施加传动系统负载，帮助降低车辆速度。驱动电机产生的电能被驱动电机发电机电源逆变器模块转移到混合动力/电动车辆蓄电池组。驱动电机发电机电源逆变器模块和电子制动控制模块之间的持续通信允许混合再生制动力和混合动力制动力。