相关发动机压缩测试
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
•
查看诊断策略说明:
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
电路/系统说明
发动机相对压缩量测试监控起动机电流消耗,以确定所有气缸的相对压缩量。各压缩冲程产生机械阻力,从而增大蓄电池的电流消耗。起动机电流和蓄电池电压成反比。
诊断帮助
•
气缸间几乎不存在压缩变化的发动机的波谷相等。
•
如果所有气缸上的发动机压缩量同样低,示波器图案显示良好。
•
总振幅(从波形最高点到最低点的范围)并不能表明压缩状况良好。
参考信息
专用工具
•
<sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>
•
<sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>
当地同等工具:
专用工具(机械)
、
专用工具(诊断)
电路/系统测试
1.
将点火开关 » 置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火
2.
接合
»
驻车制动器
3.
安装
»
<sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>
&
<sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>
3.1
通道 A 引线:
蓝色
@
示波器
3.2
通道 A 引线:
蓝色
@
B+
&
搭铁
注意:
将鼠标光标悬停在图标按钮上,以显示按钮说明。
5.
耦合
»
DC
6.
选择:
连接检测
确认以下信息已正确显示:
连接通道
=
绿色
如果未正确显示该信息
维修连接不良故障
&
重复此步骤
如果正确显示该信息
7.
设置
»
<sptool><sptool-no>CH-51450-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器诊断组件</sptool-desc></sptool>
&
<sptool><sptool-no>CH-51450-LEAD-A</sptool-no><sptool-desc> 示波器基本引线组件</sptool-desc></sptool>
7.1
选择:
汽车
7.2
选择:
充电和启动
7.3
选择:
相对压缩量
7.4
选择:
电压
8.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
9.
选择:
开始捕获
10.
执行以下操作:
注意:
确保部件未堵塞:
加速踏板
•
完全踩下
»
加速踏板
—
节气门全开
•
{
自动变速器
}
接合
&
保持
»
制动踏板
•
{
手动变速器
}
接合
&
保持
»
离合器踏板
11.
发动机
»
起动
—
持续 5-10 s
12.
选择:
停止捕获
发动机相对压缩量示波器图案
1
(1) 8 缸发动机
2
(2) 6 缸发动机
3
(3) 4 缸发动机
4
(4) 3 缸发动机
5
(5) 低压缩 3 缸发动机
6
(6) 气缸 1 低压缩
—
波形每三个压缩冲程重复一次,指示当前可重复压缩故障。
确认以下信息已正确显示:
波谷全部相等。
参见:
诊断帮助
如果未正确显示该信息
确认部件未出现下列故障,必要时维修:
注意:
以下是导致压缩问题的原因示例。
检查相应气缸的所有机械部件。
该列表并未包含所有可能发生空气泄漏的部件/系统。
参见:
症状-发动机机械系统
•
凸轮轴凸角
—
可见损坏
/
磨损
•
排气门
或
进气门
—
卡在打开位置
/
可见损坏
•
排气阀座
或
进气阀座
—
可见损坏
•
活塞
—
开裂
/
可见损坏
•
活塞环
—
卡滞
/
可见损坏
/
磨损
•
气门挺柱
—
可见损坏
/
磨损
•
气门弹簧
—
可见损坏
/
磨损
•
气门摇臂
—
可见损坏
/
磨损
如果正确显示该信息
13.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验