DTC P118A、P11C9、U111A或U1379

DTC 说明

DTC P118A:

发动机缸体冷却液控制阀位置传感器电路低电压

DTC P11C9:

发动机缸体冷却液控制阀位置传感器电路高电压

DTC U111A:

与发动机缸体冷却液控制阀失去通信

DTC U1379:

接收自发动机缸体冷却液控制阀的无效数据

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：冷却系统的说明和操作

电路	说明
点火	从保险丝供电。
串行数据	装置之间进行通信的数字编码信息。
搭铁	底盘搭铁

部件	说明
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
Q97 发动机冷却液流量控制阀	该阀由直流电机启动。

运行 DTC 的条件

P118A、P11C9

• DTC P0689、P0690、P117A、U111A = 未设置
• {P118A}发动机缸体冷却液阀位置=小于 −15°
• {P11C9}发动机缸体冷却液阀位置=超过 125°
• 点火电压=高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

U111A、U1379

• 点火=打开
• 点火电压=高于 11 V
• 电源模式=运行

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P118A

• 发动机缸体冷却液阀位置=小于 −7°

P11C9

• 发动机缸体冷却液阀位置=超过 117°

U111A

• 串行数据电路=通信失败

U1379

串行数据电路 = 信号计数不正确 — 设置该 DTC 的控制模块

上述情况必须发生 3 次。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机加热/冷却系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.确认未设置 DTC P118A、P11C9、U111A、U1379。
如果设置了 DTC P118A、P11C9、U111A、U1379。
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC P118A、P11C9、U111A、U1379。
2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
3.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：Q97 发动机冷却液流量控制阀
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁端子 2&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开搭铁接线：@搭铁端子
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁端子 2@部件线束&电路的另一端@搭铁端子
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 3&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 3&输出端子@保险丝
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
5.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 3&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：Q97 发动机冷却液流量控制阀

如果测试灯点亮
6.测试下列测试点之间的电压是否为 8 至 10 V：串行数据电路端子 1@部件线束&搭铁
如果高于 10 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果低于 8 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：串行数据电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 8 和 10 V 之间
7.测试或更换部件：Q97 发动机冷却液流量控制阀

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 发动机冷却液流量控制阀的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考