诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

• •  P0CCC 00—充电端口盖位置传感器电路=电压超出范围
• •  P0CCE 00—充电端口盖位置传感器电路=对搭铁短路
• •  P0CCF 00—充电端口盖位置传感器电路=对电压短路/开路/电阻过大

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.操作部件：充电端口盖»关闭
  确认故障诊断仪参数：Charge Port Door（充电端口盖）=Closed（关闭）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 3.操作部件：充电端口盖»打开
  确认故障诊断仪参数：Charge Port Door（充电端口盖）=open（打开）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开电气连接器：B197 充电端口盖位置开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 3&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 搭铁连接»断开
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 3@部件线束&搭铁连接
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 1&搭铁
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&端子 25@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.测试或更换部件：B197 充电端口盖位置开关

部件测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.断开电气连接器：B197 充电端口盖位置开关
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 185 至 190 Ω：信号端子 1&搭铁端子 3—该开关处于打开位置。
• 如果不在规定范围内
  更换部件：B197 充电端口盖位置开关
• 如果在规定范围内
• 4.测试下列测试点之间的电阻是否为 1865 至 1875 Ω：信号端子 1&搭铁端子 3—该开关处于关闭位置。
• 如果不在规定范围内
  更换部件：B197 充电端口盖位置开关
• 如果在规定范围内
• 5.一切正常。

维修指南

• •  充电端口壳体的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考