诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  未设置 DTC P1000 或 U18A2。
• •  点火电压高于 11 V。
• •  KR73 点火主继电器被指令接通。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置 DTC P1000 或 U18A2。
• 如果设置了该 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置该 DTC
• 2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 3.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统。
• 2.在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 3.断开 K111 燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 4.测试搭铁电路端子 22 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 4.1 测试搭铁电路端子 22 和端子 G304 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 5.确认 B+ 电路端子 7 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 5.1 拆下 B+ 保险丝。
• 5.2 测试 B+ 电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理 B+ 电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 拆下 B+ 保险丝。
• 5.2 测试 B+ 电路端子 7 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障
• 如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.确认点火电路端子 17 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 7.1 拆下点火保险丝。
• 7.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于等于 2 Ω，则修理点火电路中的开路/电阻过大
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 7.1 拆下点火保险丝。
• 7.2 测试点火电路端子 17 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障
• 如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 8.确认电压电源电路端子 16 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 8.1 拆下电压电源电路保险丝。
• 8.2 测试电压电源电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于等于 2 Ω，则修理点火电路中的开路/电阻过大
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 8.1 拆下同一电路上的电压电源电路保险丝盒所有部件。
• 8.2 测试电压电源电路端子 16 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障
• 如果电阻为无穷大，则更换 K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 9.更换 K111 燃油泵驱动器控制模块。

维修指南