DTC P0721-P0723、P077C、P077D或P172A

DTC 说明

DTC P0721:

输出轴转速传感器性能

DTC P0722:

输出轴转速传感器电路无信号

DTC P0723:

输出轴转速传感器电路间歇性故障

DTC P077C:

输出轴转速传感器电路电压过低

DTC P077D:

输出轴转速传感器电路电压过高

DTC P172A:

输出轴转速传感器方向不合理 - 正向

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P077C	P077C	P077D	P0721、P0722、P0723、P172A
信号	P077C	P077C	P077D *	P0721、P0722、P0723、P172A
* 如果电路对 B+ 短路，内部控制模块可能会损坏。

故障诊断仪典型数据

9V 参考电压 2 电路状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：将点火开关置于“ON（打开）”位置参数正常范围：正常
9 V 参考电压	故障	故障	故障

变速器输出轴转速

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：车速 = 高于 2 km/h (1.2 MPH) 参数正常范围： 0 至 7,500 RPM
信号	0 RPM	0 RPM	0 RPM

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	传感器产生一个调频信号。

部件	说明
B14A 变速器输出轴转速传感器	该传感器包含一个霍尔效应传感器和对信号进行处理的附加电子装置。其可检测磁阻环引起的磁场强度变化。当强度变化时，传感器消耗的电流量将改变。这会产生电流方波信号，电压保持恒定。控制模块可检测电流变化的频率，与转速成正比。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
磁阻环	磁阻环有 27 个齿、磁段或缺口。磁阻环是该部件的一部分：驻车齿轮

该传感器是控制模块 K71 的一个输入端。输入信号用于确定部件的转速：输出轴

运行 DTC 的条件

P0721

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 电源模式状态=运行
• 运行/起动点火 1 电压=高于 9 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P0722、P0723

• 电源模式状态=运行
• 运行/起动点火 1 电压=高于 9 V
• { P0722 }变速器油温度=高于 -40°C (-40°F)

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P077C、P077D

• 蓄电池电压=高于 10 V
• 电源模式状态=运行
• 运行/起动电压=高于 10 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P172A

• 蓄电池电压=高于 9 V
• 发动机转速。=大于 500 RPM
• 运行/起动电压=高于 9 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P0721

输出轴转速传感器 = 大于 20 RPM — 持续 3.5 秒

P0722

输出轴转速传感器 = 低于 25 RPM 增速前进档 & 倒档

P0723

输出轴转速传感器 = 大于 500 RPM 减速 — 持续 1.5 秒

P077C

输出轴转速传感器 = 低于 0.25 V » 信号电路 — 持续 1 秒

P077D

输出轴转速传感器 = 高于 4.75 V » 信号电路 — 持续 1 秒

P172A

输出轴转速传感器 = 倒档 & 档位状态 = 前进档 » 持续 2.5 秒

设置 DTC 时采取的操作

DTC P0721、P0722、P0723、P077C、P077D、P172A = A 类

• 自动启动/自动停止=停用
• 斜坡制动=停用
• 手动换档控制=停用
• 空档怠速模式=停用
• 动力总成制动=1 档停用
• 升档或降档=停用
• 变矩器离合器控制=停用
• 变速器自适应值读入=停用
• 允许的变速器档位=倒档&5 档

清除 DTC 的条件

DTC P0721、P0722、P0723、P077C、P077D、P172A = A 类

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：9V Reference 2 Circuit Status（9V 参考电压 2 电路状态）=OK（正常）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
告诫：应将下控制臂支撑在正常的水平位置，以免损坏驱动桥。在车轮下悬的整个过程中，不要挂档运行车辆。

3.举升并支撑车辆。
4.启动发动机并怠速运行。
5.变速器挂前进档
6.确认故障诊断仪参数：Transmission OSS（变速器输出轴转速传感器）=该值应随车速的增大和减小而逐渐平稳变化。
如果该值未平稳地逐渐变化
参见：电路/系统测试
如果该值平稳地逐渐变化
7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
8.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 7&搭铁
如果低于 8.3 V

4.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 断开电气连接器：X1@K71 变速器控制模块
4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&端子 7@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.6 V

4.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.3 和 9.6 V 之间
5.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 300 Hz
• 将占空比设置为 50%
• 黑色引线@搭铁
• 红色引线@信号电路端子 6

7.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.确认故障诊断仪参数：Transmission OSS（变速器输出轴转速传感器）=659 至 679 RPM
如果不在 659 和 679 RPM 之间

8.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 6@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.5 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 6@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 6@部件线束&端子 14@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 659 和 679 RPM 之间
9.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器总成
11.拆下部件：变速器盖
12.断开电气连接器：B14A 变速器输出轴转速传感器
13.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
14.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 1&搭铁
如果不在 8.3 至 9.6 V 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 8.3 和 9.6 V 之间
15.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
16.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 300 Hz
• 将占空比设置为 50%
• 黑色引线@搭铁
• 红色引线@信号电路端子 2

17.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
18.确认故障诊断仪参数：Transmission OSS（变速器输出轴转速传感器）=659 至 679 RPM
如果不在 659 和 679 RPM 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 659 和 679 RPM 之间
19.测试或更换部件：B14A 变速器输出轴转速传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 自动变速器输出轴转速传感器的更换
• 自动变速器线束的更换
• 有关系统读入/复位程序参见：变速器维修快速读入程序
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

DTC P0721-P0723、P077C、P077D或P172A

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

9V 参考电压 2 电路状态

变速器输出轴转速

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0721

P0722、P0723

P077C、P077D

P172A

设置 DTC 的条件

P0721

P0722

P0723

P077C

P077D

P172A

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

维修指南