DTC U1112-U1117

DTC 说明

DTC U1112:

与左侧前大灯高度调节控制模块失去通信

DTC U1113:

与右侧前大灯高度调节控制模块失去通信

DTC U1114:

与左侧前大灯垂直调节电机失去通信

DTC U1115:

与右侧前大灯垂直调节电机失去通信

DTC U1116:

与右侧前大灯近光控制模块失去通信

DTC U1117:

与左侧前大灯近光控制模块失去通信

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
前大灯继电器控制	U1112–U1117	U1112–U1117	—	—
CAN 总线高速串行数据	U1112–U1117	U1112–U1117	U1112–U1117	—
CAN 总线低速串行数据	U1112–U1117	U1112–U1117	U1112–U1117	—
搭铁	—	U1112–U1117	—	—

电路/系统说明

前大灯总成内的前大灯高度调节控制模块通过专用 CAN 总线连接至 K26 前大灯控制模块。如果 K26 前大灯控制模块无法与任何前大灯总成或前大灯执行器通信，将设置相应 DTC。

诊断帮助

通过不可维修的印刷电路板 (PCB) 继电器向各前大灯总成提供 B+。如果发现继电器故障，则必须更换整个保险丝盒。

运行 DTC 的条件

系统电压在 9–16 V 之间

设置 DTC 的条件

200 ms 内未接收到包含发射器设备可用性的定期监控信息。

设置 DTC 时采取的操作

高级前端照明系统故障指示灯常亮。

清除 DTC 的条件

故障不再存在时，清除当前 DTC。

参考信息

示意图参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.确认下列保险丝和搭铁之间的测试灯点亮。

• 左侧前大灯保险丝 F32UA
• 右侧前大灯保险丝 F37UA

如果测试灯未点亮
参见“电路/系统测试 – 车身控制模块继电器控制故障”
如果测试灯点亮
3.确认未设置 DTC U1114 或 U1115。
如果设置了 DTC U1114 或 U1115
更换相应 E13 前大灯总成。
如果未设置 DTC U1114 或 U1115
4.参见相应前大灯总成的“电路/系统测试”程序。

电路/系统测试

车身控制模块继电器控制故障

注意:在执行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外照明，断开 K9 车身控制模块处的 X5 线束连接器。
2.在下列相应的继电器控制电路端子和搭铁之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线。

• 左侧前大灯 = 端子 22
• 右侧前大灯 = 端子 13

3.确认下列相应保险丝和搭铁之间的测试灯点亮。

• 左侧前大灯 = 保险丝 F32UA
• 右侧前大灯 = 保险丝 F37UA

如果测试灯未点亮

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的下列相应线束连接器。

• 左侧前大灯 = X1
• 右侧前大灯 = X2

3.2 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。

如果测试灯点亮
4.更换 K9 车身控制模块

E13LA 左侧前大灯总成

注意:在执行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 E13LA 左侧前大灯总成处的 X110 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.测试下列各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

• 搭铁电路端子 1
• 搭铁电路端子 2

如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
4.确认控制电路端子 3 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
4.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 E13LA 左侧前大灯总成。

如果测试灯点亮
5.测试下列各个 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。

• 串行数据电路端子 5
• 串行数据电路端子 6

如果等于或高于 4.5 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
5.2 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
5.3 测试 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理串行数据电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果低于 4.5 V
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
7.测试下列各个 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。

• 串行数据电路端子 5
• 串行数据电路端子 6

如果等于或小于 100 Ω

7.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
7.2 测试 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，修理串行数据电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果大于 100 Ω
8.测试各对 CAN 总线串行数据电路端子之间的电阻是否为 110–130 Ω。
如果小于 110 Ω

8.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
8.2 测试各对 CAN 总线串行数据电路端子之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，修理串行数据电路之间的同时短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果大于 130 Ω

8.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
8.2 测试各个 CAN 总线串行数据电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果在 110–130 Ω 之间
9.更换 E13LA 左侧前大灯总成。

E13RA 右侧前大灯总成

注意:在执行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。断开 E13RA 右侧前大灯总成处的 X120 线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
2.测试下列各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

• 搭铁电路端子 1
• 搭铁电路端子 2

如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
4.确认控制电路端子 3 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
4.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 E13RA 右侧前大灯总成。

如果测试灯点亮
5.测试下列各个 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。

• 串行数据电路端子 5
• 串行数据电路端子 6

如果等于或高于 4.5 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
5.2 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
5.3 测试 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理串行数据电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果低于 4.5 V
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
7.测试下列各个 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。

• 串行数据电路端子 5
• 串行数据电路端子 6

如果等于或小于 100 Ω

7.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
7.2 测试 CAN 总线串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，修理串行数据电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果大于 100 Ω
8.测试各对 CAN 总线串行数据电路端子之间的电阻是否为 110–130 Ω。
如果小于 110 Ω

8.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
8.2 测试各对 CAN 总线串行数据电路端子之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，修理串行数据电路之间的同时短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果大于 130 Ω

8.1 断开 K26 前大灯控制模块处的线束连接器。
8.2 测试各个 CAN 总线串行数据电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K26 前大灯控制模块。

如果在 110–130 Ω 之间
9.更换 E13RA 右侧前大灯总成。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 前大灯的更换
• 参见控制模块参考，以获取前大灯控制模块的更换、编程与设置信息。