发动机控制模块的更换

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发动机控制模块的更换

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警告：在本程序中尾管出口排气温度高于 300°C (572°F)。执行以下操作有助于防止着火或燃烧造成的人员伤害或财产损失：
  • 切勿将车间废气排放软管连接到车辆尾管上。
  • 将车辆停在室外，使无关人员、其他车辆和易燃材料在执行本程序期间远离该车辆。
  • 不要使车辆无人看守。
警告：微粒滤清器维修再生期间产生的高温可能导致制动液沸腾并在右前制动管中产生少量气体。这可能会降低制动性能并导致设置 DTC。要清除任何可能产生的气体，即使不存在 DTC，也必须对右前制动管路执行液压制动系统排气程序
告诫：执行本程序时会产生发动机高温，所以必须将车辆放在开阔环境，关闭发动机舱盖，远离墙壁或建筑物。这样可以确保流经散热器和发动机舱内其他部件的气流顺畅。
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发动机控制模块
警告：参见 有关安全眼镜的警告。
告诫：在安装或拆卸发动机控制模块连接器时，务必将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，以防止损坏部件。
  • 在安装或拆卸控制模块连接器、给控制模块断电或通电（蓄电池电缆、动力总成控制模块 (PCM)/发动机控制模块 (ECM)/变速驱动桥控制模块 (TCM) 引线、控制模块保险丝、跨接线等）时，将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，以免控制模块内部损坏。
  • 如果金属壳体接触到蓄电池电压，则可能损坏控制模块。维修控制模块，使用蓄电池充电电缆或为车辆蓄电池充电时，切勿使控制模块金属外壳接触蓄电池电压。
  • 为防止任何可能的静电放电损坏控制模块，切勿触摸连接器针脚或电路板上的焊接部件。
  • 在维修控制模块之前，清除控制模块连接器表面周围的任何碎屑。诊断或更换控制模块时，检查控制模块连接器衬垫。确保衬垫安装正确。衬垫能够防止污染物进入到控制模块中。
  • 必须对更换控制模块进行编程。
注意:拆下发动机控制模块 (ECM) 前，记录剩余机油寿命百分比。使用故障诊断仪将发动机剩余机油寿命复位至所记录的原先百分比。

    程序

  • 将电气连接器从发动机控制模块上断开。
  • 使用合适的工具撬回锁舌并从托架拆下发动机控制模块。
  • 如果更换发动机控制模块，则有必要重新编程更换用模块。控制模块参考
  • 如果更换发动机控制模块，则有必要执行微粒滤清器维修再生。颗粒滤清器维修再生