诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

• •  电路 4108 对搭铁短路
• •  行驶模式选择开关卡滞在关闭位置

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认除 P159F、P15A0 或 P15A1 之外未设置其他 DTC。
• 如果设置了任何其他 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果仅设置了 DTC P159F、P15A0 或 P15A1
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 2.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 S126 行驶模式选择开关处的线束连接器。
• 2.确认端子 5 和 B+ 之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮
维修电路 1650 或电路 1650 搭铁点的开路或电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式，测试 5 V 参考电压电路端子 9 和搭铁之间的电压是否为 4.8 V – 5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 3.1 测试电路 4109 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 3.2 测试电路 4109 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 3.3 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 3.1 测试电路 4109 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路。
• 3.2 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8 V – 5.2 V 之间
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的 X2 连接器。
• 5.测试信号电路端子 17 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
• 5.1 测试电路 4108 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路。
• 5.2 更换 S126 行驶模式选择开关。
• 如果电阻为无穷大
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，连接 S126 行驶模式选择开关。
• 7.按住 S126 行驶模式选择开关。
• 8.测试信号电路端子 17 和搭铁之间的电阻是否不为无穷大。
• 如果电阻为无穷大
• 8.1 断开 S126 行驶模式选择开关处的线束连接器。
• 8.2 测试信号电路 4108 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 8.3 更换 S126 行驶模式选择开关。
• 如果电阻不为无穷大
• 9.更换 K20 发动机控制模块。

维修指南

• •  前地板控制台装饰板的更换（带 MJP）
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。