DTC P0420
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
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查看诊断策略说明:
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0420
:
催化器系统效率过低
电路/系统说明
有关部件/系统的概述,参见:
催化转化器的说明和操作
运行 DTC 的条件
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B34 发动机冷却液温度传感器
–
B52 加热型氧传感器
–
B74 歧管绝对压力传感器
–
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
–
B106 节气门位置传感器
–
B150 燃油箱压力传感器
–
B198 燃油成分传感器
–
Q17 喷油器
–
发动机缺火
–
蒸发排放 (EVAP) 系统
–
燃油修正系统
•
加速踏板位置传感器
=
低于 2%
•
计算的催化器温度
=
500 至 900°C(932 至 1,652°F)
•
减速燃油切断
=
激活
•
发动机转速
=
1,100 至 3,300 RPM
•
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
=
未激活
•
燃油控制环路状态
=
闭环
•
加热型氧传感器加热器
=
打开
—
超过 60 s
•
加热型氧传感器加热器电阻读入状态
=
有效
•
点火电压
=
高于 11 V
•
多功能空气流量传感器
=
2 到 20 g/s
•
车速
=
55 到 135 km/h(34 到 84 MPH)
DTC 运行频率
=
一次
—
满足运行条件后
设置 DTC 的条件
催化器的氧存储量
=
低于预定阈值
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC
=
A 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC
=
A 类 DTC
参考信息
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
2.
确认未设置与以下部件/系统相关的 DTC:
•
B34 发动机冷却液温度传感器
•
B52 加热型氧传感器
•
B74 歧管绝对压力传感器
•
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
•
B106 节气门位置传感器
•
B150 燃油箱压力传感器
•
B198 燃油成分传感器
•
Q17 喷油器
•
发动机缺火
•
蒸发排放 (EVAP) 系统
•
燃油修正系统
如果已设置相关 DTC
参见:
故障诊断码(DTC)列表-车辆
如果未设置相关 DTC
3.
确认未出现以下状况:
•
冷却液消耗
»
参见:
冷却液流失
•
机油消耗
»
参见:
机油消耗诊断
如果存在任一故障
必要时,修理或更换
如果不存在任何故障
4.
确认部件未出现下列故障:
B52 加热型氧传感器
—
松动
/
接触不良
/
可见损坏
如果存在任一故障
必要时,修理或更换
如果不存在任何故障
5.
确认部件未出现下列故障:
排气系统
&
催化转化器
•
开裂
•
内部部件咔哒声
•
泄漏
»
参见:
排气泄漏
•
卡箍松动
•
部件缺失
•
阻塞
•
温度过高导致严重变色
•
可见损坏
如果存在任一故障
必要时,修理或更换
如果不存在任何故障
6.
更换部件:
催化转化器
维修指南
•
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
•
四元催化转化器的更换(前轮驱动)
、
四元催化转化器的更换(全轮驱动)
—
催化转化器
•
加热型氧传感器的更换-传感器 1
•
加热型氧传感器的更换-传感器 2
附加程序
HO2S加热器电阻读数重置
—
仅当更换或维修以下部件时执行:
B52 加热型氧传感器