诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过时，将清除 DTC。
• •  经过 40 个连续无故障点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.按下和松开牵引力控制开关时，确认故障诊断仪“Body Control Module，Traction Control Switch（车身控制模块、牵引力控制开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间转换。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数改变
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 S126 行驶模式选择开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Body Control Module（车身控制模块）”、“Traction Control Switch（牵引力控制开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 14 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子 5 和搭铁电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Traction Control Switch（牵引力控制开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.测试或更换 S126 行驶模式选择开关。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 S126 行驶模式选择开关处的线束连接器。
• 2.开关处于断开位置时，测试信号端子 5 和搭铁端子 6 之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换 S126 行驶模式选择开关。
• 如果电阻为无穷大
• 3.开关处于闭合位置时，测试信号电路端子 5 和搭铁电路端子 5 之间的电阻是否小于 6 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
  更换 S126 行驶模式选择开关。
• 如果小于 5 Ω
• 4.一切正常。

维修指南

• •  行驶控制开关的更换－中控台
• •  参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。