DTC C060B

DTC 说明

DTC C060B:

左侧驻车制动器执行器电路

故障症状字节信息：故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 2 @ K160 制动系统控制模块	C060B 00 C060B 03	C060B 05	C060B 00 C060B 05	C060B 39 C060B 58
控制 — 端子 3 @ K160 制动系统控制模块	C060B 00 C060B 03	C060B 05	C060B 00 C060B 05	C060B 39 C060B 58

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子驻车制动的说明

电路	说明
控制 — 端子 2	将输出电路从搭铁切换至 12 V 电压，以启用部件。
控制 — 端子 3	将输出电路从搭铁切换至 12 V 电压，以启用部件。

部件	说明
M104L 左侧驻车制动器执行器	驻车制动功能与后制动钳中的工作制动器使用相同制动片。各制动钳中的电机用于接合并释放制动片。
K160 制动系统控制模块	控制模块 K160 可分别增加或减少四个车轮的制动压力，以实现以下功能：防抱死制动牵引力控制车辆稳定性控制控制模块 K160 还可影响以下控制模块，以限制产生的扭矩： K20 发动机控制模块 K71 变速器控制模块

部件

说明

M104L 左侧驻车制动器执行器

驻车制动功能与后制动钳中的工作制动器使用相同制动片。各制动钳中的电机用于接合并释放制动片。

K160 制动系统控制模块

控制模块 K160 可分别增加或减少四个车轮的制动压力，以实现以下功能：

防抱死制动
牵引力控制
车辆稳定性控制

控制模块 K160 还可影响以下控制模块，以限制产生的扭矩：

K20 发动机控制模块
K71 变速器控制模块

运行 DTC 的条件

• 点火=打开
• 系统电压=9 至 16 V

设置 DTC 的条件

• M104L 左侧驻车制动器执行器=故障
• 左侧驻车制动器执行器电路=故障

设置 DTC 时采取的操作

• 驻车制动器执行器=停用
• 驻车制动可释放一次。
• 驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。

清除 DTC 的条件

• 设置该 DTC 的条件不再存在。
• 经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

驻车制动在设置 DTC 后被禁用。在修理故障后，可能需要使用故障诊断仪清除 DTC 才可使驻车制动再次工作。

参考信息

示意图参考

驻车制动系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.操作部件：S91 驻车制动器控制开关
确认故障诊断仪参数： Left Park Brake Actuator Status（左侧驻车制动器执行器状态） = Applied（已接合）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.操作部件：S91 驻车制动器控制开关
确认故障诊断仪参数： Left Park Brake Actuator Status（左侧驻车制动器执行器状态） = Released（已释放）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
4.一切正常。

电路/系统测试

注意: 驻车制动在设置 DTC 后被禁用。在修理故障后，可能需要使用故障诊断仪清除 DTC 才可使驻车制动再次工作。

C060B 00、03、05

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：M104L 左侧驻车制动器执行器&K160 制动系统控制模块
3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

• 端子 2@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 3@K160 制动系统控制模块&搭铁

如果等于或高于 1 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• 端子 2@K160 制动系统控制模块&搭铁
• 端子 3@K160 制动系统控制模块&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 1@线束连接器-M104L 左侧驻车制动器执行器&端子 2@线束连接器-K160 制动系统控制模块
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
8.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：端子 2@线束连接器-M104L 左侧驻车制动器执行器&端子 3@线束连接器-K160 制动系统控制模块
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
9.在下列测试点之间连接一根带 25 A 保险丝的跨接线：控制端子 1或控制端子 2&12 V
告诫：尽快完成测试，以免部件过热受损。

10.暂时在下列测试点之间连接一根跨接线：控制端子 2或控制端子 1&搭铁
在端子间反转跨接线 2 次。

确认部件按规定工作： M104L 左侧驻车制动器执行器 = 接合 & 释放
如果不为规定状态
更换部件： M104L 左侧驻车制动器执行器
如果为规定状态
11.更换部件：K160 制动系统控制模块

C060B 39

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC C060B 39。
如果设置了该 DTC

2.1 执行以下读入程序：驻车制动器的校准。
2.2 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.3 施用驻车制动器。
2.4 释放驻车制动器。
2.5 确认未设置 DTC。
如果设置了该 DTC » 更换部件：M104L 左侧驻车制动器执行器
如果未设置该 DTC
2.6 一切正常。

如果未设置该 DTC
3.一切正常。

C060B 58

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置 DTC C060B 58。
如果设置了该 DTC
更换部件： K160 制动系统控制模块
如果未设置该 DTC
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 驻车制动器执行器的更换
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考