诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0090–P0092、P00C9、P00CA、P10E8

• •  蓄电池电压=高于 11 V
• •  发动机转速=高于 50 RPM

P163A

• •  DTC P0016–P0019、P0090–P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0111–P0114、P0117、P0118、P0192、P0193、P0231、P0232、P023F、P0335、P0336、P127C、P127D、P128A、P128B、P128F、P1682、P16E4、P16E5 = 未设置
• •  大气压力=高于 70 kPa (10.1 PSI)
• •  蓄电池电压=高于 11 V
• •  发动机=运行
• •  燃油压力传感器=高于 275 kPa (39.9 PSI)
• •  进气温度传感器 1=高于 −20°C (−4°F)
• •  燃油不足指示灯=熄灭

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 注意: 每次点火循环仅可执行一次测试。如需再进行测试，则关闭点火开关/将车辆熄火，完全关闭发动机控制模块，然后再打开点火开关/将车辆启动。
  2.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力调节器»打开和关闭
  确认故障诊断仪参数：
• •  Fuel Pressure Regulator Control Circuit High Voltage Test Status（燃油压力调节器控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• •  Fuel Pressure Regulator Control Circuit Open Test Status（燃油压力调节器控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• •  Fuel Pressure Regulator Control Circuit Low Voltage Test Status（燃油压力调节器控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• •  Fuel Pressure Regulator High Control Circuit High Voltage Test Status（燃油压力调节器高电平控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• •  Fuel Pressure Regulator High Control Circuit Open Test Status（燃油压力调节器高电平控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• •  Fuel Pressure Regulator High Control Circuit Low Voltage Test Status（燃油压力调节器高电平控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或OK（正常）
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：G18 高压燃油泵
• 3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 1&B+
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力调节器»打开和关闭
  确认测试灯点亮，且亮度变化。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 5.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 5.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 5.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮，但亮度没有变化
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 5.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮，且亮度变化
• 6.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 1&控制电路端子 2
• 7.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力调节器»打开和关闭
  确认测试灯点亮，且亮度变化。
• 如果测试灯始终熄灭
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 7.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮，但亮度没有变化
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火并拆下 » 测试灯
• 7.2 断开电气连接器：X3@K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮，且亮度变化
• 8.测试或更换部件：G18 高压燃油泵

部件测试

• 注意: 电路中的电阻小至 2 Ω 时可能导致 DTC 设置。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
• 2.断开电气连接器：G18 高压燃油泵
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 0.3 至 0.7 Ω：部件端子 1&部件端子 2
• 如果不在 0.3 和 0.7 Ω 之间
  更换部件： G18 高压燃油泵
• 如果在 0.3 和 0.7 Ω 之间
• 4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件： G18 高压燃油泵
• 如果电阻为无穷大
• 5.一切正常。

维修指南

• •  发动机舱内高压燃油泵的更换—G18 高压燃油泵
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考