诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  B1066 11：E18 后窗除雾器格栅=停用
• •  B1066 12：E18 后窗除雾器格栅=始终打开
• •  B1066 13：E18 后窗除雾器格栅=停用或始终打开

清除 DTC 的条件

• •  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
• •  经过连续 40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.操作部件：S59 后窗除雾器开关»已按下
  确认该部件打开和关闭： E18 后窗除雾器格栅
• 如果该部件未打开和关闭
  参见：电路/系统测试
• 如果该部件打开和关闭
• 3.当前不存在故障，可能由间歇性状况引起。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR5 后窗除雾器继电器。
• 2.确认搭铁电路端子 86 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 维修电路 1150 或搭铁连接的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 85&搭铁
• 5.操作部件：S59 后窗除雾器开关»已按下
  确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器
• 5.2 测试控制电路 193 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试控制电路 193 的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试控制电路 193 和搭铁之间电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 6.更换 KR5 后窗除雾器继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.拆下部件：KR5 后窗除雾器继电器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否为 70 至 110 Ω：部件端子 85&部件端子 86
• 如果不在 70 和 110 Ω 之间
  更换部件： KR5 后窗除雾器继电器
• 如果在 70 和 110 Ω 之间
• 4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：
• •  部件端子 30&85
• •  部件端子 30&86
• •  部件端子 30&87
• •  部件端子 85&87
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件： KR5 后窗除雾器继电器
• 如果电阻为无穷大
• 5.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：部件端子 86&12 V
  在下列测试点之间连接一根跨接线： 部件端子 85 & 搭铁
• 6.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：部件端子 30&部件端子 87
• 如果等于或大于 2 Ω
  更换部件： KR5 后窗除雾器继电器
• 如果小于 2 Ω
• 7.一切正常。

维修指南

• •  继电器的更换、继电器的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考