车外照明系统的说明和操作

车外照明系统包括以下车灯：
近光前大灯
前大灯可以按 3 种不同的方式点亮：
K9 车身控制模块 (BCM) 监测 S30 前大灯开关的三个信号电路。当前大灯开关置于“AUTO（自动）”位置时，这三个信号电路不受影响（开路）且车身控制模块根据 B117A 挡风玻璃外部湿度/环境光照和湿度传感器输入信号确定是否需要使用前大灯或是否将点亮日间行车灯，这取决于车外照明条件。当前大灯开关置于“OFF（关闭）”位置时，前大灯开关前大灯熄灭信号电路搭铁，向车身控制模块指示应该熄灭车外灯。当前大灯开关置于“PARK LAMPS（驻车灯）”位置时，前大灯开关驻车灯点亮信号电路搭铁，指示已向驻车灯发出请求。当前大灯开关置于“HEADLAMP（前大灯）”位置时，前大灯开关驻车灯点亮信号电路和前大灯点亮信号电路均搭铁。车身控制模块通过向 K219 照明控制模块发送串行数据信息对这些输入进行响应。照明控制模块通过向两个前大灯近光控制电路提供脉宽调制 (PWM) 电压，点亮近光前大灯，以示响应。照明控制模块指令近光前大灯点亮时，操作员将注意到组合仪表的内部背景灯和各种其他开关变光至仪表板变光器开关所选的亮度等级。
远光前大灯。
远光和闪光超车 (FTP) 是 S78 转向信号开关内的功能。K9 车身控制模块 (BCM) 向转向信号/多功能开关提供两条信号电路，即远光信号电路和闪光超车信号电路。当近光前大灯点亮且转向信号/多功能开关置于远光位置或闪光超车位置时，通过远光/闪光超车信号电路向车身控制模块提供搭铁。车身控制模块通过将串行数据信息发送至 K219 照明控制模块，响应远光请求。照明控制模块通过向两个前大灯远光控制电路提供脉宽调制 (PWM) 电压，点亮远光前大灯，以示响应。组合仪表上的蓝色指示灯可指明远光灯的状态。指令远光点亮时，指示灯将持续点亮。如果驾驶员关闭远光，则指示灯也将熄灭。
闪光超车灯
当 S78 转向信号开关瞬时置于闪光超车灯位置时，向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号/多功能开关通过闪光超车开关信号电路向 K9 车身控制模块 (BCM) 提供搭铁。车身控制模块通过向 K219 照明控制模块发送串行数据信息对闪光超车请求进行响应。照明控制模块通过向两个前大灯远光控制电路提供脉宽调制 (PWM) 电压，点亮远光前大灯，以示响应。这样会导致远光前大灯以最大亮度点亮，直到转向信号/多功能开关回到闲置位置。
自动前大灯控制
K9 车身控制模块 (BCM) 监测 S30 前大灯开关的三个信号电路。当前大灯开关置于“AUTO（自动）”位置时，这三个信号电路不受影响（开路）且车身控制模块根据 B117A 挡风玻璃外部湿度/环境光照和湿度传感器输入信号确定是否需要使用前大灯或是否将点亮日间行车灯，这取决于车外照明条件。自动灯控制期间，前大灯将在白天熄灭，但将在环境光照传感器检测到环境光照较弱状况时点亮。环境光照传感器是一个光敏晶体管，其能改变至车身控制模块的电压信号。车身控制模块向环境光照传感器提供 5 V 参考电压信号和低电平参考电压搭铁。在亮度过低条件下，车身控制模块通过将串行数据信息发送至 K219 照明控制模块请求点亮近光前大灯。照明控制模块通过向两个前大灯近光控制电路提供脉宽调制 (PWM) 电压，点亮近光前大灯，以示响应。
自动远光辅助 (TQ5)
当自动远光辅助 (AHBA) 系统启动且满足特定条件时，该系统可自动打开和关闭远光前大灯。自动远光辅助系统中有一个可检测光线的前置摄像头模块，它可在平坦笔直的道路上识别距离在 0.4 km (0.25 mi) 之外的正在驶近的车辆。前置摄像头模块分析光的颜色、强度和运动方向。当前置摄像头模块检测到正在接近的车辆前大灯或前方车辆尾灯时，自动远光辅助系统将关闭远光前大灯。当前大灯变光器开关从中间位置移至远光或闪光超车灯位置后，可停用自动远光辅助。通过在 2 秒内两次将远光选择开关从中间位置操作至远光位置，可重新激活自动远光辅助。

自动远光辅助系统操作

满足下列条件时自动远光辅助系统将关闭远光前大灯：
注意:如果存在以下任何情况，则自动远光辅助系统可能无法正常工作：

自动远光辅助系统指示灯

仪表板组合仪表上的绿色指示灯可指明自动远光辅助系统的状态。自动远光辅助激活时，指示灯将持续点亮。如果驾驶员关闭了自动远光辅助系统，指示灯将熄灭。
前大灯高度调节

自动前大灯高度调节 (TR7)

每个前大灯总成都包含一个由 K26 前大灯控制模块控制的前大灯高度调节执行器。前后悬架位置传感器为前大灯控制模块提供悬架位置信息。每个传感器从前大灯控制模块接收 5 V 参考电压、信号和低电平参考电压电路。悬架位置传感器连接至前后悬架的控制臂。当车辆行驶时，悬架压缩和回弹，移动悬架位置传感器臂。这导致传感器的信号输出改变。前大灯控制模块对悬架位置传感器进行响应，并根据需要调整前大灯。前大灯控制模块通过专用 CAN 串行数据通信电路 2191 和 2190 与左右前大灯总成进行通信。
点火开关打开时，上下移动前大灯以作检查，从而确保前大灯正常工作。

手动前大灯高度调节 (TR6)

每个前大灯总成都包含一个由 S30 前大灯开关内的前大灯高度调节开关控制的前大灯高度调节执行器。前大灯高度调节开关提供有点火电压和搭铁，且包括4位的调节前大灯上升或下降的阶梯电阻。前大灯高度调节开关启用至所需位置时，B+ 点火电路的电压通过阶梯电阻向下拉接，并且通过前大灯高度调节控制电路 189 将电压提供给左右侧前大灯高度调节执行器。前大灯高度调节执行器提供有 B+ 和搭铁。前大灯高度调节开关激活时，通过将前大灯移至所需位置，左右侧前大灯高度调节执行器作出响应。
日间行车灯
当满足以下条件时，日间行车灯 (DRL) 将持续点亮：
B117A 挡风玻璃外部湿度/环境光照和湿度传感器用于监控车外光照条件。环境光照传感器根据车外光照情况提供将在 0.2 和 4.9 V 之间变化的电压信号。K9 车身控制模块 (BCM) 向环境光照传感器提供 5 V 参考电压信号和低电平参考电压搭铁。车身控制模块监测环境光照传感器信号电路，以确定当前大灯开关处于 AUTO（自动）位置时，车外光照条件是否适合使用日间行车灯 (DRL) 或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块将串行数据信息发送至 K219 照明控制模块，以指令点亮日间行车灯，照明控制模块向两个日间行车灯控制电路施加脉宽调制 (PWM) 电压，点亮日间行车灯，以示响应。在亮度过低条件下，照明控制模块将指令近光前大灯点亮。
危险警告灯
危险警告闪光灯可以在任何电源模式中激活。当按下危险警告灯开关时，S26 危险警告灯开关信号电路瞬时搭铁。K9 车身控制模块 (BCM) 通过向 K219 照明控制模块发送串行数据信息对危险警告灯开关信号输入进行响应。照明控制模块以“ON（打开）”和“OFF（关闭）”占空比形式向所有转向信号灯提供蓄电池电压，从而进行响应。激活危险警告灯开关时，车身控制模块还会向组合仪表发送一个串行数据信息，请求两个转向信号指示灯循环点亮和熄灭。
驻车灯、尾灯和牌照灯
当 S30 前大灯开关置于“HEAD（前大灯）”或“PARK（驻车灯）”位置时，通过驻车灯开关启用信号电路向 K9 车身控制模块 (BCM) 提供搭铁。车身控制模块通过向 K219 照明控制模块发送串行数据信息对驻车灯开关信号输入进行响应。作为回应，照明控制模块向驻车灯、尾灯和牌照灯控制电路提供蓄电池电压，点亮驻车灯、尾灯和牌照灯。
制动灯
B22 制动踏板位置传感器用于感测驾驶员操作制动踏板的动作。K9 车身控制模块 (BCM) 向制动踏板位置传感器提供低电平参考电压电路、信号电路和 5 V 参考电压电路。当可变信号达到指示制动器已接合的电压阈值时，车身控制模块将向 K219 照明控制模块发送串行数据信息，请求点亮制动灯，以示响应。照明控制模块将向左右制动灯控制电路以及中央高位制动灯控制电路提供提供蓄电池电压，点亮左右制动灯和中央高位制动灯，从而进行响应。如果车身控制模块和照明控制模块之间失去串行数据通信，照明控制模块将接收来自电子制动控制模块指示制动器已接合的串行数据信息。如果三个模块之间失去串行数据通信，照明控制模块也会接收来自车身控制模块的硬线电压信号，以发出制动灯点亮信号。
转向信号灯

转向信号

K9 车身控制模块 (BCM) 向 S78 转向信号开关提供左右转向信号开关信号电路。始终向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号灯只在点火开关置于“ON（打开）”或“START（启动）”位置时才点亮。当转向信号/多功能开关置于右转或左转位置时，通过右侧转向或左侧转向信号开关信号电路向车身控制模块提供搭铁。车身控制模块通过向 K219 照明控制模块发送串行数据信息对转向信号开关输入进行响应。照明控制模块通过相应的控制电路向转向信号灯提供脉冲电压进行响应。车身控制模块接收到转向信号请求时，还会将串行数据信息发送至组合仪表，请求各转向信号指示灯点亮和熄灭。

转向信号灯断电检测

具有 LED 转向信号灯的车辆需要额外的转向信号灯断电检测电路，向 K219 照明控制模块提供转向信号反馈。照明控制模块利用反馈信息将串行数据信息发送至组合仪表，以在检测到转向信号故障时警告驾驶员。如果检测到转向信号电路或转向信号反馈电路存在故障，转向信号灯将快速闪烁以提醒驾驶员出现故障。
倒车灯
当发动机运转且变速器被置于倒档位置时，变速器控制模块 (TCM) 向多个控制模块发送一条串行数据信息。该信息指示换档杆挂倒档。K9 车身控制模块 (BCM) 通过将串行数据信息发送至 K219 照明控制模块对倒档位置信息进行响应，以请求点亮倒车灯。照明控制模块向倒车灯控制电路提供蓄电池电压点亮倒车灯，从而进行响应。还会将施加的电压供至 A11 收音机和 A10 车内后视镜，以使用后视摄像头。一旦驾驶员将选档杆移出倒档位置，变速器控制模块发送一条串行数据信息，指示变速器不再处于倒档位置。车身控制模块通过将串行数据信息发送至照明控制模块对倒档位置信息进行响应，以请求熄灭倒车灯。照明控制模块通过切断倒车灯电路的蓄电池电压进行响应。必须运转发动机使倒车灯工作。
车外门控灯
车身控制模块 (BCM) 向各车门外把手 LED 背景灯电路提供蓄电池电压，LED 背景灯位于各车外后视镜下方以提供接近照明，和两个登车踏板门控灯（配备时）。当操作无钥匙进入发射器的锁止或解锁功能时，各车外后视镜、车门外把手和两个登车踏板下方的 LED 照明灯被指令打开，以提供接近照明。
举升门免提传感器灯 (TC2)
如配有举升门免提，在出现以下情况时，车辆标识将投射到后保险杠附近的地面上：
在即将进行抬腿动作的区域显示投射标识。一旦激活，投射的车辆标识就将保持启用 1 分钟，除非符合以下任一条件：
对于此遥控无钥匙进入发射器，投射标识在此次接近过程中不会再向客户提供，直至在认证区域至少 20 s 内未检测到该发射器。如果在举升门约 2 m (6 ft) 的范围内重新检测到遥控无钥匙进入发射器，或是检测到另一次免提操作，则 1 分钟计时器将会重置。如果车辆长时间保持驻车且没有使用遥控无钥匙进入发射器或进行无钥匙进入操作，则投射的车辆标识将会停用。出现以下情况时，投射标识将会重新启用：
对于单个遥控无钥匙进入发射器，当发射器出现以下情况时，投射标识将不工作：
蓄电池电量耗尽保护/意外电源
为提供蓄电池电量耗尽保护，在特定条件下将自动禁用车外灯。K9 车身控制模块 (BCM) 监测 S30 前大灯开关的状态。当点火开关置于“ON（打开）”位置，然后置于“OFF（关闭）”位置时，如果前大灯开关置于驻车灯或前大灯位置，则车身控制模块将启动一个 10 分钟计时。10 分钟结束后，车身控制模块将串行数据信息发送至 K219 照明控制模块，以禁用车外灯，防止蓄电池完全放电。如果激活了除关机之外的其他电源模式，该功能将被取消。
如果存在以下任何情况，车身控制模块将停用蓄电池电量耗尽保护：