诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  只要此故障存在，DTC 将始终保持为当前 DTC。
• •  当故障不再存在时，此 DTC 变成历史 DTC。
• •  经过 40 次点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认故障诊断仪“Rear Gate Anti-Pinch Sensor Voltage Raw Value（后门防夹传感器电压原始值）”参数在 3V-3.5V 之间。
• 如果不在 3V-3.5V 之间
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在 3V-3.5V 之间
• 3.按下 B71R 举升门右侧传感器时，确认故障诊断仪“Rear Gate Anti-Pinch Sensor Voltage Raw Value（后门防夹传感器电压原始值）”参数在 3V-3.5V 之间并切换为 2.25-2.75V。
• 如果不在 2.25-2.75V 之间或不变化
  测试或更换 B71R 举升门右侧传感器。
• 如果在 2.25-2.75V 之间并变化
• 4.按下 B71L 举升门左侧传感器时，确认故障诊断仪“Rear Gate Anti-Pinch Sensor Voltage Raw Value（后门防夹传感器电压原始值）”参数在 3V-3.5V 之间并切换为 2.25-2.75V。
• 如果不在 2.25-2.75V 之间或不变化
  测试或更换 B71L 举升门左侧传感器。
• 如果在 2.25-2.75V 之间并变化
• 5.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

• 1.将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 B71R 举升门右侧传感器处的线束连接器。
• 2.确认低电平参考电压端子 2 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 测试电路 4656 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大。
• 2.2 更换 K194 后门模块。
• 如果测试灯点亮
• 3.断开 B71L 举升门左侧传感器处的线束连接器。
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K194 后门模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路 4654 和搭铁之间的电阻是否为无穷大
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K194 后门模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K194 后门模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K194 后门模块。
• 如果在 4.8-5.2 V 之间
• 5.测试信号电路端子 1 和信号电路端子 2 @ 信号电路 4655 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  更换信号电路 4655。
• 如果小于 2 Ω
• 6.测试或更换相应的 B71 举升门侧传感器

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 B71 举升门侧传感器处的线束连接器。
• 2.测试信号端子 1 和低电平参考电压电路端子 2 之间的电阻是否为 8k-12k Ω。
• 如果不在 8k-12k 之间
  更换 B71 举升门侧传感器。
• 如果在 8k-12k Ω 之间
• 3.一切正常

维修指南

• •  后端扰流板的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考