DTC P018B-P018D

诊断说明
DTC 说明
DTC P018B:
燃油压力传感器性能
DTC P018C:
燃油压力传感器电路电压过低
DTC P018D:
燃油压力传感器电路电压过高
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
5 V 参考电压
P018C
P018C
P018D*
P018B
信号
P018C
P018C
P018D*
P018B
低电平参考电压
—
P018D
*
P018B
*如果电路对 B+ 短路，内部控制模块或部件可能会损坏。
故障诊断仪典型数据

燃油压力传感器

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件：发动机=运行
参数正常范围：2.7 至 3.8 V
5 V 参考电压
0 V
0 V
5 V
信号
0 V
0 V
5 V
低电平参考电压
—
5 V
—
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明
电路
说明
5 V 参考电压
控制模块提供的稳定电压。
信号
控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。
低电平参考电压
通过控制模块搭铁。
部件
说明
B47 燃油压力传感器
该传感器测量部件中的压力：燃油管路
压力增加时，信号电压增加。
K111 燃油泵驱动器控制模块
该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。
该控制模块通过串行数据与发动机控制模块通信。
控制模块利用燃油压力传感器不断调节燃油泵的供油速率，从而通过闭环控制，保持低压部分（燃油泵和高压燃油泵之间）的理想压力。
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

P018C、P018D

点火=打开
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
设置 DTC 的条件

P018B

燃油压力传感器=变化值低于 30 kPa (4.4 PSI)—超过 5 s

P018C

燃油压力传感器=低于 0.2 V—超过 1 s

P018D

燃油压力传感器=高于 4.8 V—超过 1 s
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验