DTC P0BFD

DTC P0BFD

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P0BFD:

驱动电机 U-V-W 相不合理

电路/系统说明

这是驱动电机控制模块控制模块的内部故障检测。此故障在驱动电机控制模块控制模块内部进行处理，不涉及外部电路。

运行 DTC 的条件

点火开关处于“ON（打开）”位置。

设置 DTC 的条件

UVW三相电流总和大于60A并持续250ms。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P0BFD是 A 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P0BFD是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

混合动力/电动车辆控制装置示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

起动机发电机的说明和操作

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置 DTC P0BFD。
如果设置了任何 DTC

2.1 确认 K107 驱动电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果 K107 驱动电机控制模块没有最新的校准，则编程 K107 驱动电机控制模块。
如果 K107 驱动电机控制模块有最新的校准，则更换 K107 驱动电机控制模块。
2.2 在运行 DTC 的条件下操作车辆。
2.3 确认未设置 DTC。
如果设置了该 DTC，则更换K107 驱动电机控制模块。
如果未设置 DTC。
2.4 一切正常。

如果未设置任何 DTC
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 起动机发电机的更换
• 参见控制模块参考，了解 K107 驱动电机控制模块的更换、编程和设置