DTC P1E0A
诊断说明
•
在使用本诊断程序前，执行
诊断系统检查－车辆
。
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有关诊断方法的概述，请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P1E0A:
驱动电机控制模块扭矩计算性能
电路/系统说明
电机控制模块执行期望的扭矩值与获得的扭矩值的冗余计算。这些数值将被持续比较，且应始终一致。
运行 DTC 的条件
•
将点火开关置于ON位置。
•
12V 蓄电池电压大于9V。
设置 DTC 的条件
L1 L2扭矩计算值差值大于20Nm并持续80ms
或L1 L2定子电压计算差值大于3V并持续80ms
或L1 L2定子电流计算差值大于40A并持续80ms
或L1 L2转速计算差值大于500rpm并持续80ms
或计算扭矩和请求扭矩的差值大于10Nm并持续300ms。
设置 DTC 时采取的操作
DTC P1E0A 是 A 类 DTC。
清除 DTC 的条件
DTC P1E0A 是 A 类 DTC。
参考信息
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
电路/系统检验
1.
车辆启动。
2.
确认未设置变速器或发动机/起动机控制模块 DTC。
如果设置了任何 DTC
参见
故障诊断码（DTC）列表－车辆
。
如果未设置任何 DTC
3.
确认未设置 DTC P1E0A。
如果设置了任何 DTC
3.1
确认 K107 驱动电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果 K107 驱动电机控制模块没有最新的校准，则编程 K107 驱动电机控制模块。
如果 K107 驱动电机控制模块有最新的校准，则更换 K107 驱动电机控制模块。
3.2
在运行 DTC 的条件下操作车辆。
3.3
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则更换 K107 驱动电机控制模块。
如果未设置 DTC。
3.4
一切正常
如果未设置任何 DTC
4.
一切正常
维修指南
完成修理后，执行
诊断修理检验
。
•
起动机发电机的更换
•
参见
控制模块参考
，了解 K107 驱动电机控制模块的更换、编程和设置