DTC P2E28-P2E2B

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P2E28:

驱动电机励磁电流传感器性能

DTC P2E29:

驱动电机励磁电流传感器电路电流过低

DTC P2E2A:

驱动电机励磁电流传感器电路电流过高

DTC P2E2B:

驱动电机励磁电流过高

电路/系统说明

这是驱动电机控制模块控制模块的内部故障检测。此故障在驱动电机控制模块控制模块内部进行处理，不涉及外部电路。

运行DTC的条件

点火开关置于“ON（打开）”位置。

设置DTC的条件

P2E28

励磁电流大于1A。

P2E29

励磁电流小于–1A并持续80ms。

P2E2A

励磁电流大于22A并持续40ms或励磁电流大于20A并持续80ms。

P2E2B

励磁电流大于12A并持续25ms。

设置DTC时采取的操作

P2E28-P2E2B是A类DTC。

清除DTC的条件

P2E28-P2E2B是A类DTC。

参考信息

示意图参考

混合动力/电动车辆控制装置示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

起动机发电机的说明和操作

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

电路/系统检验

1.可以通过将点火开关置于“OFF（关闭）”位置8小时或更长时间，使车辆冷却至环境温度。
2.将点火开关置于»“ON（打开）”位置
3.确认未设置 DTC P2E28-P2E2B。
如果设置了DTC P2E28-P2E2B

3.1 确认K107 驱动电机控制模块校准信息中的校准为最新。
如果K107 驱动电机控制模块的校准不为最新

3.11.编程控制模块 K107 驱动电机控制模块。
3.12.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则更换K107 驱动电机控制模块
如果未设置 DTC
3.13.一切正常。

如果K107 驱动电机控制模块的校准为最新
3.2 则更换K107 驱动电机控制模块。

如果未设置 DTC
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 起动机发电机的更换
• 参见控制模块参考，了解 K107 驱动电机控制模块的更换、编程和设置