DTC P1C42
诊断说明
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在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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查阅
诊断策略
以获得有关诊断方法的概述。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P1C42:
混合动力/电动汽车蓄电池电流传感器未校准
电路/系统说明
此故障模块内部进行处理,不涉及外部电路。
运行 DTC 的条件
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12V 系统电压高于 9V。
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蓄电池管理系统唤醒。
设置 DTC 的条件
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电流测量电阻状态 : 标定失败或未标定
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电流测量电阻阻值 : 64.8 μΩ ~ 79.2 μΩ
设置 DTC 时采取的操作
DTC P1C42 是 B 类 DTC。
清除 DTC 的条件
DTC P1C42 是 B 类 DTC。
诊断帮助
K16 蓄电池能量控制模块集成于A4 混合动力/电动汽车蓄电池中。
参考信息
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.
确认未设置 DTC P1C42。
如果设置了任何 DTC
2.1
确认K16 蓄电池能量控制模块校准信息中的校准为最新。
如果 K16 蓄电池能量控制模块没有最新的校准,则编程K16 蓄电池能量控制模块。
如果 K16 蓄电池能量控制模块有最新的校准,则更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。
2.2
确认未设置 DTC。
如果设置了该 DTC,则更换A4 混合动力/电动汽车蓄电池。
如果未设置 DTC
2.3
一切正常。
如果未设置任何 DTC
3.
一切正常。
维修指南
在完成修理后,执行
诊断修理检验
。
控制模块参考
,以获取 K16 蓄电池能量控制模块的更换、编程与设置信息