诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0545、P0546

• •  点火=打开
• •  点火电压=高于 11 V

P2081

• •  DTC P0545、P0546 = 未设置
• •  点火=打开
• •  点火电压=高于 11 V

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 2.确认相应的故障诊断仪参数：Exhaust Gas Temperature Sensor 1（排气温度传感器 1）=−39 至 1,049°C（−38 至 1,921°F）
• 如果不在 −39 和 1,049°C（−38 和 1,921°F）之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 −39 和 1,049°C（−38 和 1,921°F）之间
• 3.确认故障诊断仪参数：Exhaust Gas Temperature Sensor 1（排气温度传感器 1）=该值不应出现骤升或骤降。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B131 排气温度传感器
• •  摆动线束和连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 如果该值出现了骤升或骤降
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果该值未出现骤升或骤降
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
• 2.断开相应的电气连接器：B131 排气温度传感器
• 3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.测试下列测试点之间的电压是否为 0.5 至 1.5 V：信号电路端子 1&搭铁
• 如果低于 0.5 V
• 4.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 4.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 1.5 V
• 4.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 4.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 4.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 0.5 和 1.5 V 之间
• 5.确认故障诊断仪参数：Exhaust Gas Temperature Sensor 1（排气温度传感器 1）=高于 1,049°C (1,921°F)
• 如果低于等于 1,049°C (1,921°F)
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果温度高于 1,049°C (1,921°F)
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁
• 7.确认故障诊断仪参数：Exhaust Gas Temperature Sensor 1（排气温度传感器 1）=低于 -39°C (-38°F)
• 如果等于或高于 -39°C (-38°F)
• 7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
• 7.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果低于 -39°C (-38°F)
• 8.测试或更换部件：B131 排气温度传感器

部件测试

• 1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.断开相应的电气连接器：B131 排气温度传感器
• 注意:使用专用工具：<sptool><sptool-no>EL-25070</sptool-no><sptool-desc> 加热枪 260 至 400°C（500 至 750°F）</sptool-desc></sptool>
  3.测试下列测试点之间的电阻：信号端子 1&信号端子 2
  确认该值在表中所列的范围内：温度与电阻对照表－排气温度传感器
• 如果不在规定范围内
  更换部件：B131 排气温度传感器
• 如果在规定范围内
• 4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
• 如果电阻不为无穷大
  更换部件：B131 排气温度传感器
• 如果电阻为无穷大
• 5.一切正常。

维修指南

• •  排气温度传感器的更换-位置1
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考