DTC P0815、P0816或P0826

诊断说明
DTC 说明
DTC P0815:
升档开关电路
DTC P0816:
降档开关电路
DTC P0826:
升档和降档开关电路
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
信号
P0815、P0816、P0826
—
—
—
搭铁
—
—
—
—
故障诊断仪典型数据

驾驶员换档控制模式

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件：点火=打开/车辆=维修模式
参数正常范围：
  • 激活
  • 过渡中
  • 未激活
信号
未激活
未激活
—
搭铁
—
未激活
激活

升档和降档开关

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件：点火=打开/车辆=维修模式
参数正常范围：
  • 下降或降档
  • 无效
  • 无
  • 上升或升档
信号
未激活
无
无
搭铁
—
无
—
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：手动模式的说明和操作
电路
说明
信号
控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 电压的内部电阻。
搭铁
底盘搭铁
部件
说明
K9 车身控制模块
该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。
K71 变速器控制模块
该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
S2L 变速器左侧手动换档开关
开关 S2L 有一个内部阶梯电阻网络。根据开关的位置产生特定的电阻。
S2R 变速器右侧手动换档开关
开关 S2R 有三个端子。开关的输入端子和内部开关之间有一个电阻器。当按下或松开时，开关在两个输出端子之间变化。
开关 S2L 和 S2R 串联连接在搭铁和信号电路之间，且为控制模块 K9 的输入信号。按下开关时，开关上的电压降变化。驾驶员换档请求通串行数据发送至控制模块 K71。如果变速器换档杆未处于手动模式位置，或工作条件超出范围，控制模块 K71 将忽略换档请求。
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 5 s
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 5 s
设置 DTC 的条件

P0815

上述条件持续出现时间必须大于 1 秒。
以上条件必须持续超过 2 分钟。

P0816

上述条件持续出现时间必须大于 1 秒。
以上条件必须持续超过 2 分钟。

P0826

升档和降档开关=无效
以上条件必须持续超过 1 分钟。
设置 DTC 时采取的操作
DTC P0815、P0816、P0826=C 类
手动换档控制=停用
清除 DTC 的条件
DTC P0815、P0816、P0826=C 类
诊断帮助
信号电路中电阻过大或对电压短路不会设置 DTC。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
部件测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行。