DTC P17F5-P17F7、P17FA-P17FC或P17FF

DTC 说明

DTC P17F5:

变速器驻车档阀位置开关 1 电路

DTC P17F6:

变速器驻车档阀位置传感器 1 电路电压过低

DTC P17F7:

变速器驻车档阀位置传感器 1 电路电压过高

DTC P17FA:

变速器驻车档阀位置开关 2 电路

DTC P17FB:

变速器驻车档阀位置传感器 2 电路电压过低

DTC P17FC:

变速器驻车档阀位置传感器 2 电路电压过高

DTC P17FF:

变速器驻车档阀位置传感器 1-2 不合理

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P17F6、P17FB	P17F6、P17FB	—	—
信号—传感器 1	P17F6	P17F6	P17F7	—
信号—传感器 2	P17FB	P17FB	P17FC	—

故障诊断仪典型数据

变速器驻车档阀位置传感器 1/变速器驻车档阀位置传感器 2

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机=运行参数正常范围：0.7 至 2.2 V
9 V 参考电压	0 V	0 V	—
信号	0 V	0 V	4.8 至 5.0 V

电路/系统说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。

部件	说明
B316 变速器驻车档阀位置开关	该开关包含 2 个霍尔效应传感器和附加电子装置。其可检测安装至驻车释放杆的磁铁产生的磁场强度。当强度变化时，传感器消耗的电流量将改变。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。

运行 DTC 的条件

点火和起动信号=9 至 32 V

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 1 s

设置 DTC 的条件

P17F5

变速器驻车档阀位置传感器 1=1.3 至 1.5 V—超过 1 s

P17F6

变速器驻车档阀位置传感器 1=低于 0.4 V—超过 1 s

P17F7

变速器驻车档阀位置传感器 1=高于 2.5 V—超过 1 s

P17FA

变速器驻车档阀位置传感器 2=1.3 至 1.5 V—超过 1 s

P17FB

变速器驻车档阀位置传感器 2=低于 0.4 V—超过 1 s

P17FC

变速器驻车档阀位置传感器 2=高于 2.5 V—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

自动启动/自动停止=停用

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.发动机»运行
2.变速器档位»驻车档
确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=0.6 至 1.0 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=0.6 至 1.0 V

如果不在 0.6 至 1.0 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 0.6 和 1.0 V 之间
3.变速器档位»倒档
确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=1.7 至 2.1 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=1.7 至 2.1 V

如果不在 1.7 至 2.1 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 1.7 和 2.1 V 之间
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
2.断开电气连接器：

• B14E 变速器输入轴/中间轴转速传感器
• X1@T12 自动变速器

3.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.6 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 1 X1@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
如果低于 8.6 V

4.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 1 X1@T12 自动变速器总成（线束侧）&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 1 X1@T12 自动变速器（线束侧）&端子 7@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.2 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 1 X1@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.6 和 9.2 V 之间
5.确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=低于 0.4 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=低于 0.4 V

如果等于或高于 0.4 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 0.4 V：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 17@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
• { P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 16@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁

如果等于或高于 0.4 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 0.4 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果低于 0.4 V
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 17 X1&9 V 参考电压电路端子 1 X1
• { P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 16 X1&9 V 参考电压电路端子 1 X1

7.确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=高于 4.8 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=高于 4.8 V

如果低于 4.8 V

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
7.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 17 X1@部件线束&搭铁
• { P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 16 X1@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 17 X1@部件线束&端子 59@控制模块线束
• { P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 16 X1@部件线束&端子 61@控制模块线束

如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 4.8 V
8.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
9.拆下部件：控制阀体盖
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
11.断开电气连接器：B316 变速器驻车档阀位置开关
12.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
13.确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=低于 0.4 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=低于 0.4 V

如果等于或高于 0.4 V
更换部件：自动变速器线束
14.测试下列测试点之间的电压是否为 8.6 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 1&搭铁
如果不在 8.6 至 9.2 V 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 8.6 和 9.2 V 之间
15.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 2@B316 变速器驻车档阀位置开关（线束侧）&端子 1
• { P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 3@部件线束&端子 1

16.确认故障诊断仪参数：

• { P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor 1（变速器驻车档阀位置传感器 1）=高于 4.8 V
• { P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=高于 4.8 V

如果低于 4.8 V
更换部件：自动变速器线束
如果等于或高于 4.8 V
17.测试或更换部件：B316 变速器驻车档阀位置开关

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 控制阀体总成的安装/控制阀体总成的拆卸—B316 变速器驻车档阀位置开关
• 控制阀体盖的更换（LXH）、控制阀体盖的更换（LAH）
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行。