DTC P27EF、P27F1或P27F2

DTC 说明

DTC P27EF:

变速器档位控制阀 2 位置开关电路

DTC P27F1:

变速器档位控制阀 2 位置开关电路电压过低

DTC P27F2:

变速器档位控制阀 2 位置开关电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P077C、P27ED、P27F1	P077C、P27ED、P27F1	—	—
信号	P27F1	P27F1	P27F2	—

故障诊断仪典型数据

变速器档位控制阀 2 位置开关

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：点火=打开参数正常范围： 0.6 至 1.0 V—默认 1.7 至 2.2 V—激活
9 V 参考电压	0 V	0 V	0.6 至 1.0 V
信号	0 V	0 V	4.9 至 5.0 V

电路/系统说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。

部件	说明
变速器档位控制阀 2 位置开关	线性霍尔效应传感器可根据磁场相对于传感器的位置改变电流。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。

B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关监测模式 1 电子变速器选档阀的位置

• 默认=电压过低
• 激活=电压过高

运行 DTC 的条件

蓄电池电压=高于 9 V

点火和起动开关信号=接通

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后—超过 1 s

设置 DTC 的条件

P27EF

变速器档位控制阀 2 位置开关=1.3 至 1.5 V—超过 1 s

P27F1

变速器档位控制阀 2 位置开关=低于 0.4 V—超过 1 s

P27F2

变速器档位控制阀 2 位置开关=高于 2.5 V—超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

• 自动启动/自动停止=停用
• 管路压力指令=低

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

有关驻车制动器和驱动轮的警告

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 2 Position Switch（变速器档位控制阀 2 位置开关）=0.6 至 1.0 V
如果不在 0.6 至 1.0 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 0.6 和 1.0 V 之间
3.发动机»运行
4.变速器档位»D
5.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 2 Position Switch（变速器档位控制阀 2 位置开关）=1.7 至 2.1 V
如果不在 1.7 至 2.1 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 1.7 和 2.1 V 之间
6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
7.一切正常。

电路/系统测试

1.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
3.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
4.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
5.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 7&搭铁
如果低于 8.8 V

6.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
6.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.3 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
6.4 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
6.5 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&端子 8@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.2 V

6.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
6.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.3 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
6.4 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
6.5 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.6 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 7@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.8 和 9.2 V 之间
7.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 10k Hz
• 将占空比设置为 40%
• 红色引线@信号电路端子 20 X1@T12 自动变速器
• 黑色引线@搭铁

8.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 2 Position Switch（变速器档位控制阀 2 位置开关）=2.0 至 2.3 V
如果低于 2.0 V

8.1 拆下 » 跨接线
8.2 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
8.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.4 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
8.5 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 60@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 20 X1@部件线束&端子 60@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 2.3 V

8.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
8.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
8.3 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
8.4 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.5 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
8.6 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 20 X1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 2.0 和 2.3 V 之间
9.拆下变速器盖。
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器X1
11.断开部件：B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关
12.测试下列测试点之间的电压是否为 8.8 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 2&搭铁
如果低于 8.8 V

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
12.2 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
12.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 则更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
12.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：9 V 参考电压电路端子 2@部件线束&端子 1 X2@部件线束
如果大于 2 Ω » 更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω » 更换部件：B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关

如果高于 9.2 V

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
12.2 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
12.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
12.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁
如果高于 1 V»更换部件：自动变速器线束
如果低于 1 V » 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.8 和 9.2 V 之间
13.安装专用工具：<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>是否清楚诊断的此时应连接 K71 连接器？

• 将电压设置为 5 V
• 将频率设置为 10k Hz
• 将占空比设置为 40%
• 红色引线@信号电路端子 1@部件线束
• 黑色引线@搭铁

14.确认故障诊断仪参数：Transmission Range Control Valve 2 Position Switch（变速器档位控制阀 2 位置开关）=2.0 至 2.3 V
如果低于 2.0 V

14.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
14.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
14.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 则更换部件：自动变速器线束
如果电阻为无穷大
14.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&端子 9 X2@部件线束
如果大于 2 Ω » 更换部件：自动变速器线束
如果小于 2 Ω » 更换部件：B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关

如果高于 2.3 V

14.1 连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
14.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
14.3 断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
14.4 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
14.5 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
14.6 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果高于 1 V»更换部件：自动变速器线束
如果低于 1 V » 更换部件：B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关

如果在 2.0 和 2.3 V 之间
15.测试或更换部件：B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 自动变速器线束的更换
• 控制阀电磁阀体的更换—B315B 变速器档位控制阀 2 位置开关
• 控制阀体盖的更换（LXH）、控制阀体盖的更换（LAH）
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序—仅在维修部件/系统时执行。