本节内容旨在提供使用粘合剂粘接外部板件方面的一般指南。钣金件粘接作为金属焊条惰性气体 (MIG) 保护焊的替代方式使用。在涉及碰撞的维修程序中，可用板件粘接方式替代金属焊条惰性气体保护焊，来进行整个板件的更换。板件粘接的优点如下：
- • 因为无需再进行焊接，所以不会出现热损伤或烧灼损伤。
- • 防腐保护
- • 可作为密封剂
- • 改良的工艺，可用于复杂形状（轮罩部位）
一般来讲，粘接程序只能用于原厂焊缝类型的部位。
除非维修通讯或维修手册中有特别规定，公司不支持整个板件的剖切或局部镶嵌。
只有外部板件可以使用该技术，包括车门表面护板、车尾板件、车顶外板和后侧围板。
重要注意事项：除非通用汽车公司的维修通讯或维修手册中有特别规定，不得在车辆车身底部或上部车身结构（例如结构纵梁、减振器/滑柱支座、地板、上翼子板纵梁、车身侧立柱、车门侧部或后部车门框边、门槛板）的修理中使用粘合剂。如有疑问，仅使用所修理的具体车辆维修手册中介绍的程序。
务必按粘合剂生产商的说明进行涂抹、处理和固化操作。