动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
与排放有关的DTC
设置 DTC 时采取的操作-A 类
- • 当诊断运行且未通过时,控制模块点亮故障指示灯 (MIL) 。
- • 控制模块记录诊断未通过时的运行状态。控制模块将此信息存储在“Freeze Frame/Failure Records(冻结故障状态/故障记录)”中。
设置 DTC 时采取的操作–B 类
- • 在第二个连续点火循环中诊断运行并未通过时,控制模块点亮故障指示灯。
- • 控制模块记录诊断未通过时的运行状态。诊断第一次未能通过时,控制模块将此信息保存在“故障记录”中。如果在第二个连续点火循环中,诊断报告“故障”,则控制模块记录诊断未通过时的运行状态。控制模块将运行状况写入“冻结故障状态”并更新“故障记录”。
- • 以下情况适用于缺火DTC:
- – 如果控制模块在连续2 个循环过程中检测到低水平或排放水平缺火故障,则控制模块点亮故障指示灯 (MIL)。
- – 如果控制模块检测到高水平或催化剂破坏型缺火,则控制模块使故障指示灯以每秒钟一次的速率闪烁。
- – 如果控制模块在2 个不连续点火循环过程中检测到缺火,则将模块中存储的条件与当前条件相比较。当以下情况出现时,控制模块点亮故障指示灯:
- • 发动机负荷在先前未通过测试的值的20%以内。
- • 发动机转速在先前未通过测试时的转速 375 RPM 以内。
- • 发动机冷却液温度与先前未通过测试的值在同一范围内。
- • 以下情况适用于燃油调整DTC:
- – 如果控制模块在2 个连续点火循环过程中检测到燃油调整故障,则控制模块点亮故障指示灯 (MIL)。
- – 如果控制模块在2 个不连续点火循环过程中检测到燃油调整故障,则将模块中存储的条件与当前条件相比较。当以下情况出现时,控制模块点亮故障指示灯:
- • 发动机负荷在先前未通过测试的值的20%以内。
- • 发动机转速在先前未通过测试时的转速 375 RPM 以内。
- • 发动机冷却液温度与先前未通过测试的值在同一范围内。
清除故障指示灯 (MIL)/DTC 的条件-A 类或 B 类
- • 在4 个连续点火循环中诊断运行并成功通过后,控制模块将熄灭故障指示灯 (MIL)。
- • 当诊断运行并通过时,则清除当前DTC(即上次测试未通过的DTC)。
- • 如果在连续40 个预热循环中,该诊断以及其他和排放有关的诊断都成功通过了测试,则清除历史 DTC。
- • 用故障诊断仪熄灭故障指示灯并清除DTC。
与排放无关的DTC
设置 DTC 时采取的操作-C 类
- • 当诊断运行且未通过时,控制模块在存储器中储存DTC信息。
- • 故障指示灯不点亮。
- • 控制模块记录诊断未通过时的运行状态。控制模块将此信息存储在“Failure Records(故障记录)”中。
- • 驾驶员信息中心(如装备)可能会显示一条信息。
清除 DTC 的条件-C 类
- • 当诊断运行并且通过时,清除当前DTC(即上次测试失败的DTC)。
- • 如果在连续40 个预热循环中,该诊断以及其他和非排放有关的诊断都成功通过了测试,则清除历史 DTC。
- • 用故障诊断仪清除DTC。