诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。
• •  “诊断程序说明”载有各种诊断的概述。

DTC说明

故障诊断信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

启动DTC的条件

DTC启动时应采取的操作

清除DTC的条件

• •  当不再检测到故障时，清除DTC。
• •  清除输出请求后，当前DTC将变为历史DTC。
• •  经过50次连续无故障点火循环之后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令喇叭继电器打开和关闭 时，确认P12喇叭的工作情况。
• 如果P12喇叭总是鸣响或不鸣响
  参见“电路/系统测试”。
• 如果P12喇叭鸣响或不鸣响
• 3.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9车身控制模块的X5线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认“P12喇叭总成”未激活。
• 如果“P12喇叭总成”激活
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 断开X50A发动机舱盖下保险丝盒的X1线束连接器。
• 2.2 测试K9车身控制模块处的控制电路端子26 X5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的 对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则测试或更换X50A 发动机舱盖下保险丝盒。
• 如果“P12喇叭”未激活
• 3.在控制电路端子26和搭铁之间连接一条带3安保险丝的跨接线。
• 4.确认“P12喇叭”激活。
• 如果“P12喇叭”未激活
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 拆下跨接线，断开X50A发动机舱盖下保险丝盒处的X1线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试K9车身控制模块处的控制电路端子26 X5和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏
• 4.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则测试或更换X50A发动机舱盖下保险丝盒。
• 如果“P12喇叭”激活
• 5.更换K9车身控制模块。

维修指南

• •  前舱保险丝盒的更换。
• •  参见控制模块参考、控制模块参考以了解有关更换、编程和设置车身控制模块的信息。