许多间歇性电路开路和短路故障是因振动、发动机扭矩、碰撞/ 道路不平等造成线束/ 连接器移动而引起的。 如果故障似乎与振动有关，可能需要操作线束以再现客户所报修的故障。电路操作可以包含各种操作，如：
- • 晃动线束
- • 断开连接器并重新连接
- • 挤压连接器的机械连接部位
- • 拉动线束或导线，以判断绝缘层内的导线是否分离/ 折断
- • 重新布置线束或导线
所有这些操作都要有针对性地进行。例如，当连接了故障诊断仪时，晃动导线可用来发现控制模块输入信号方面的故障。此时，就可以使用故障诊断仪的快照选项了。参见“
故障诊断仪快照程序”。另一种方法是，用故障诊断仪指令部件接通和关闭，移动相关的连接器和线束并观察部件的操作。保持发动机运行，移动相关的连接器和线束，同时监视发动机的操作。如果线束或连接器的移动影响所显示的数据、部件/ 系统的操作或发 动机的操作，则检查线束或连接器，必要时进行修理。
可能需要给车辆加载，以便故障再现。这可能需要使用重物、落地式千斤顶、千斤顶支座、车架机等。使用上述方法，可操纵悬架或车架，从而再现故障。这种方法可有效地用来查找那些太短的线束，线束长度太短会导致线束上的连接器被拉开，从而接触不良。测试时将数字式万用表设定在“Peak Min/Max （最小/ 最大峰 值）”模式并连接到可疑电路，即可获得想要的结果。 参见“
测试间歇性电气故障”。
当然，在操作电路时，利用视觉、嗅觉和听觉也能取得良好的效果。
有时仅仅操作电路可能不能达到使故障再现的目标。在这种情况下，需要在操作线束的同时，将可疑电路暴露在其他条件下。这类条件包括高湿度条件以及极高或极 低温度条件。下面介绍如何使电路暴露在这类条件下。
高温条件
如果客户报修故障似乎与过热有关，则可以使用
EL- 25070来模拟故障条件。
使用加热枪加热可疑的部位或部件。在高温条件下操作 线束，同时监视故障诊断仪或数字式万用表，以找出故障。
在正常运行温度下路试车辆，也可方便地获得高温条 件。如果没有加热枪，可考虑用这种方法来强化诊断。 然而，这种方法会不便于同时对线束等部件进行相应操 作。
低温条件
根据故障的性质，在车辆前方放置一个风扇，并将车辆 停在阴凉处，就能取得所期望的效果。
如果这种方法不成功，则采用局部冷却处理，如冰敷或 文丘里喷嘴（它可提供热风和冷风）。这种工具能够一端提供.18°C （0°F）的气流，而另一端提供+ 71°C （160°F）的气流。这特别适合于局部冷却的 需要。
当车辆、部件或线束充分冷却后，操纵线束或部件，以使故障重现。