辅助充气式约束系统（SIR）提供了安全带系统之外的附加保护。辅助充气式约束系统包括一个充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM)、安全气囊、座椅安全带预张紧器（固定装置和卷收器）和碰撞传感器。充气式约束系统传感和诊断模块根据位于车辆关键点的碰撞传感器来判断碰撞的严重程度。充气式约束系统传感和诊断模块检测到碰撞时，充气式约束系统传感和诊断模块将处理传感器提供的信息，以进一步支持安全气囊或预张紧器的展开。如果充气式约束系统传感和诊断模块检测到具有足够力度的碰撞，其将展开安全气囊和预张紧器。如果碰撞力不足以保证安全气囊展开，充充气式约束系统传感和诊断模块仍可能展开座椅安全带预张紧器。充气式约束系统传感和诊断模块包括一个感知装置，该装置能够将车速变化转换为电信号。充气式约束系统传感和诊断模块将这些信号与保存在存储器中的数值进行比较。如果信号超过存储值，SDM将判断冲击的严重程度，或者使电流流经正面展开回路，从而展开正面安全气囊和预张紧器，或者只展开预张紧器。充气式约束系统传感和诊断模块持续监视展开回路是否存在故障，如果检测到故障，则点亮辅助充气式约束系统 (SIR) 安全气囊指示灯。充气式约束系统传感和诊断模块对辅助充气式约束系统 (SIR) 电气部件进行连续诊断监视。当检测到电路故障时，充气式约束系统传感和诊断模块将设置一个 DTC，并点亮辅助充气式约束系统“AIR BAG（安全气囊）”指示灯，以通知驾驶员。转向柱和膝垫均采用吸能式设计，在发生正面碰撞时可以收缩，从而限制了腿部的移动，减小对驾驶员和乘客造成伤害的机会。

辅助充气式约束系统的安全气囊指示灯位于组合仪表上，用于向驾驶员通知辅助充气式约束系统故障，确认充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 是否与组合仪表通信。点火开关被置于“ON（打开）”位置时，向充充气式约束系统传感和诊断模块提供点火正电压。组合仪表将瞬时点亮辅助充气式约束系统“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。指示灯点亮时，充气式约束系统传感和诊断模块对辅助充气式约束系统的所有部件和电路进行测试。如果未检测到故障，充气式约束系统传感和诊断模块将通过串行数据电路与组合仪表通信，指令辅助充气式约束系统熄灭“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。充气式约束系统传感和诊断模块通过进行一系列的检查，持续监测安全气囊电路。如果检测到故障，充气式约束系统传感和诊断模块将存储 DTC，并通过串行数据指令组合仪表点亮辅助充气式约束系统“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。如果辅助充气式约束系统存在故障，则可能导致气囊无法展开，或在碰撞状况未达到设定的严重程度时展开。辅助充气式约束系统“AIR BAG（安全气囊）”指示灯将保持点亮，直到故障已经排除。

充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 是一个微处理器，它是辅助充气式约束系统 (SIR) 的控制中心。充气式约束系统传感和诊断模块包含内部传感器以及外部碰撞传感器，这些传感器安装在车辆上的关键位置。如果发生碰撞，充气式约束系统传感和诊断模块将来自内部和外部碰撞传感器的信号与存储器中的存储值进行比较。当产生的信号超过存储值时，充气式约束系统传感和诊断模块就使电流流经相应的展开回路，从而展开安全气囊。充气式约束系统传感和诊断模块记录安全气囊展开时的辅助充气式约束系统状态，并点亮位于组合仪表上的辅助充气式约束系统“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。将点火开关置于“ON（打开）”位置时，充气式约束系统传感和诊断模块会对辅助充气式约束系统的电气部件和电路进行持续诊断监测。如果充气式约束系统传感和诊断模块检测到故障，一个 DTC 将被保存，并且充气式约束系统传感和诊断模块将请求组合仪表点亮辅助充气式约束系统安全气囊指示灯，通知驾驶员存在故障。如果在碰撞过程中失去了点火正极电压，充气式约束系统传感和诊断模块将维持23 V的回路后备电源，以使安全气囊能够展开。在停用辅助充气式约束系统以进行维修或营救工作时，应先将 23 V 后备电源放电（该过程将持续达 1 min），该操作至关重要。

本车拥有10个安全气囊。10 个安全气囊位于方向盘、仪表板（乘客侧）、驾驶员座椅侧、乘客座椅侧、驾驶员膝部、乘客膝部、车顶纵梁安全气囊-左前、车顶纵梁安全气囊-右前、车顶纵梁安全气囊-左后和车顶纵梁安全气囊-右后。要查看安全气囊的位置，参见 主电气部件列表。安全气囊包括一个壳体、充气式安全气囊、点火引爆装置以及装有气体发生材料的容器，在某些情况下还有贮存的压缩气体。展开回路使用电流展开安全气囊。电流流过安全气囊，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量气体，在某些情况下还会释放压缩气体。该反应生成的气体使气囊迅速充气膨胀。气囊一旦充入气体，就会通过气囊通气孔和/或气囊纤维快速放气。短接棒（如装备）位于连接器处。

安全带预张紧器（驾驶员和乘客）由一个外壳、安全带卷收器（位于B柱）、安全带固定装置（位于地板上）、安全带织带、点火器和一个装有气体发生材料的容器组成。要查看座椅安全带预张紧器的位置，参见 主电气部件列表。点火器属于座椅安全带预张紧器展开回路的一部分。当车辆发生冲击力足够大的碰撞时，充气式约束系统传感和诊断模块就会使电流通过座椅安全带展开回路流至点火器。电流流过点火器，引爆气体发生罐中的材料，从而迅速产生大量的气体。该反应生成的气体使座椅安全带预张紧器展开，以消除安全带上的所有松弛。根据碰撞的严重程度，在正面安全气囊不展开的情况下，座椅安全带预张紧器可能展开，或在正面安全气囊展开之前座椅安全带预张紧器会立即展开。短接棒（如装备）位于连接器处。

碰撞传感器有很多个，根据车辆配置，这些传感器可能位于车辆的前部，前车门内，或 B 柱和 C 柱上。要查看碰撞传感器的位置，请参见 主电气部件列表。车辆前部、B 柱和 C 柱碰撞传感器包含一个感应设备，此设备监测车辆的加速度，进而检测严重度足以使安全气囊展开的碰撞。前门碰撞传感器包含一个感应设备，此设备监测车门孔的空气压力变化，进而检测严重度足以使安全气囊展开的侧面碰撞。操作车门内的部件时请务必确保，重新安装会对车门的密封性产生影响的任何项目（挡水板、车门外把手、扬声器、车门线束护环或密封条）时，一定要将其固定牢固。碰撞传感器不属于展开回路组成部分，但向充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 提供输入。充气式约束系统传感和诊断模块包含一个使用测量到的加速度和压力传感器输入执行计算的微处理器。当产生的计算结果超过存储值时，充气式约束系统传感和诊断模块就使电流流经展开回路，从而展开相应的安全气囊。

乘客感知系统用于监测前排乘客座椅上乘客的类型，并将状态信息发送至充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM)。充气式约束系统传感和诊断模块通过此信息确定启用或禁止乘客仪表板安全气囊的展开。乘客感知系统包括电子控制模块、座椅中的传感器垫、线束和“乘客安全气囊启用/停用”指示灯。乘客感知系统传输和接收低电平的电场。电场的测定电容值用来确定前排乘客座椅乘客的类型。如果测定电容值小于校准值，则乘客感知模块将向充气式约束系统传感和诊断模块发送串行数据信号，以禁用乘客仪表板安全气囊。如果测定电容值大于校准值，则乘客感知模块将向充气式约束系统传感和诊断模块发送串行数据信号，以启用乘客仪表板安全气囊。充气式约束系统传感和诊断模块通过点亮其中一个“乘客安全气囊启用/禁用”指示灯来提醒用户启用/禁用的状态。乘客感知系统监测自身的故障并将在故障诊断仪上显示 DTC。检测到故障时，乘客感知模块发送一条信息至充气式约束系统传感和诊断模块。充气式约束系统传感和诊断模块作出响应，发送一条指令信息至仪表板组合仪表，以点亮辅助充气式约束系统 (SIR)“AIR BAG（安全气囊）”指示灯。

充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 负责控制座椅安全带指示灯。有关座椅安全带指示灯的更多信息，参见 安全带系统的说明和操作。