皮带驱动式电子动力转向系统由以下部件组成：

在使用动力转向控制模块控制动力转向电机以便操作转向机时，带传动电动助力转向系统可以减少车辆转向所需力量的大小。动力转向控制模块也使用扭矩传感器、电机转动传感器、蓄电池电压电路和GMLAN串行数据电路的组合来执行系统功能。动力转向控制模块将通过GMLAN串行数据电路监测来自发动机控制模块的车速和发动机转速信息，以确定车辆转向所需辅助的大小。在低速情况下，提供较大的辅助以便在驻车操作中进行转向。在高速情况下，提供较小的辅助以便提高路感和方向稳定性。

动力转向控制模块使用扭矩传感器、电机转动传感器、车速和系统温度输入计算值的组合来确定所需辅助的大小。动力转向控制模块连续监测数字扭矩传感器的扭矩并定位电流信号。随着方向盘转动和转向轴扭转，通过扭矩信号电路监测转向输入和输出轴，然后用动力转向控制模块来处理，以计算转动扭矩。由动力转向控制模块来处理电机位置传感器的电压信号和数字扭矩传感器的定位电流信号，以检测和计算方向盘角度。

动力转向控制模块通过指令动力转向电机的电流，来回应数字扭矩传感器信号以及电机转动传感器电压信号的改变。动力转向控制模块控制电机驱动电路，以便驱动交流电机。动力转向控制模块和电机总成连接至转向机壳体底座，通过一个带传动和一个转向螺母机构直接向齿条提供助力，以便根据方向盘转动的方向横向操作齿条。

动力转向控制模块可以计算内部系统温度，以保护动力转向系统不受高温损坏。为了降低过高的系统温度，动力转向控制模块将减小流向动力转向电机的指令电流，即减小转向辅助的大小。动力转向控制模块可以检测电子动力转向系统中的故障。检测到停用转向辅助的故障会使驾驶员信息中心出现SERVICE POWER STEERING（维修动力转向系统）的信息。