诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.打开和关闭举升门时，确认故障诊断仪“Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）”参数在“Inactive（未激活）”和“Active（激活）”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数改变
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车辆系统，断开M40 行李厢盖锁闩处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.检查并确认故障诊断仪的“Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的X4线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子28和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子2和搭铁电路端子1之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪的“Rear Closure Ajar Switch（后盖微开开关）”参数为“Active（激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的X4线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.测试或更换M40 行李厢盖锁闩。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开M40 行李厢盖锁闩的线束连接器。
• 2.开关处于打开位置时，测试信号端子2和搭铁端子1之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换M40 行李厢盖锁闩。
• 如果电阻为无穷大
• 3.开关处于关闭位置时，测试信号端子2 和搭铁端子1 之间的电阻是否小于 1 Ω。
• 如果等于或大于3 Ω
  更换M40 行李厢盖锁闩。
• 如果小于 3 Ω
• 4.一切正常

维修指南

• •  举升门锁闩的更换
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置