DTC P0506或P0507（GB6）

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P0506:

怠速过低

DTC P0507:

怠速过高

电路/系统说明

混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 确定发动机怠速转速，该转速根据混合动力/电动汽车蓄电池组的充电状态变化。发动机控制模块 (ECM) 通过向节气门执行器电机提供脉宽调制电压，实现节气门定位。节气门在两个方向都受弹簧负载，默认位置为微开。混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 能够检测到发动机转动但不起动或已失速的情况，或发动机转速不符合指令的转速的情况。

节气门执行器控制 (TAC) 电机由发动机控制模块 (ECM) 控制。节气门体内的直流电机驱动节气门体叶片。为降低发动机转速并改变点火和燃油输送，发动机控制模块 (ECM) 指令节气门关闭，从而减少进入发动机的空气流量并降低发动机转速。为提高发动机转速，发动机控制模块 (ECM) 指令节气门片打开，使更多的空气通过节气门片。如果混合动力/电动汽车动力总成控制模块 1 检测到实际的发动机转速不在指令的发动机转速的预定范围内，则设置该 DTC。

运行DTC的条件

P0506

• 未设置 DTC P0722、P077B、P0A3F、P0A40、P0A45、P0A46、P0C52、P0C53、P0C57、P0C58、P0C5C、P0C5D、P0C61、P0C62、P1B03、P1B04、P215C。
• 系统电压高于 9 V。
• 加速踏板位置有效。
• 加速踏板位置小于 1%。
• 发动机已运行 60 s以上。
• 车速低于 2 km/h (1.2 MPH)。
• 发动机冷却液温度 (ECT) 不低于 60°C (140°F)。
• 指令的发动机转速稳定在 50 RPM内。

P0507

• 指令的发动机转速稳定在 25 RPM内。
• 故障诊断仪输出控制未启用。
• 满足上述条件时，DTC P0506 和 P0507 将持续运行 10 s以上。

设置DTC的条件

P0506

实际的发动机转速比指令的发送机转速低至少 91 RPM。

P0507

实际的发动机转速比指令的发送机转速高至少 182 RPM。

设置DTC时采取的操作

DTC P0506 和 P0507 是 B 类 DTC。

清除DTC的条件

DTC P0506 和 P0507 是 B 类 DTC。

诊断帮助

• 失速故障可能导致 DTC P0506 的设置。
• 间歇性车速传感器 (VSS) 信号可能导致 DTC P0507 的设置。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.确认没有设置其他DTC。
如果设置了任何其他 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何其他DTC
2.确认下列情况中的任何一项都不存在：

P0506

• Q38 节气门体中的沉积物过多。参见节气门的清洁。
• 排气堵塞
• 机械状况限制了发动机转速
• 发动机有寄生负载－例如，变速器故障、传动皮带从动附件故障。

如果存在任一种情况
必要时进行修理。
如果不存在任何状况
3.一切正常

P0507

• 真空泄漏
• 节气门不能正确关闭
• 确认曲轴箱通风系统的工作正常。检查是否存在以下情况：

– 曲轴箱强制通风 (PCV) 系统的布线
– 曲轴箱强制通风系统真空泄漏

如果存在任一种情况
必要时进行修理。
如果不存在任何状况
4.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。