车辆不会改变电源模式

电路/系统说明

车辆电源模式主控模块就是车身控制模块 (BCM)。点火开关是小电流开关，有多个到车身控制模块的离散电路。车身控制模块逻辑使用点火开关位置，以识别操作者所期望的电源模式并触发特定的离散信号和串行数据信息，以便必要时对不同的子系统进行操作。如果电源模式主控模块的串行数据信息与单独模块通过自身的连接所检测到的信息不一致，则已切换电压输入的其它模块将以默认模式运行。

根据计算出的电源模式的需要，电源模式主控模块将启动继电器和电源模式主控模块的其它直接输出。车身控制模块控制的一些继电器通过车身控制模块内的电路直接从点火开关切换点火电压输出。如果这些电路对搭铁短路，至点火开关的B+电路保险丝将熔断。

参考信息

示意图参考

• 电源分布示意图
• 电源模式示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

电源模式的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见“ 控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.在将S39点火开关在“OFF（关闭）”、ACCESSORY（附件）、“ON（打开）”和CRANK（起动）之间切换时，确认故障诊断仪电源模式参数发生变化。
如果参数未变化，
参见“电路/系统测试”- 不带BTM。
如果参数发生变化，
3.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在点火开关开启时断开S39点火开关的线束连接器。
2.确认下列B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。

• B+电路端子4
• B+电路端子6

如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
2.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理下列电路之一上的对搭铁短路故障：

注意:为了帮助隔离对搭铁短路故障，可能需要断开连接到下列电路的模块：
• B+电路端子4
• B+电路端子6
• 点火电路端子1
• 点火电路端子3
• 点火电路端子5
• 点火电路端子7
• 点火电路端子8

如果测试灯点亮
3.在S39点火开关处连接线束连接器。
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
5.断开K9车身控制模块处的X2线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.确认下列点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。

• 点火电路端子7
• 点火电路端子17

如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
6.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮
注意:将点火开关置于“CRANK（启动）”位置的时间不要超过3秒。

7.将点火开关置于“CRANK （启动）”位置，确认点火电路端子8和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
7.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
7.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮
8.钥匙插入时将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
9.确认点火电路端子15和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

9.1 钥匙拔出时将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
9.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

9.1 钥匙拔出时将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
9.2 测试点火电路端子15和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮
10.测试下列各点火电路和搭铁之间的电压是否低于1伏：

• 点火电路端子1
• 点火电路端子3
• 点火电路端子5
• 点火电路端子7
• 点火电路端子8

如果等于或高于1伏
修理电路对电压短路的故障。
如果低于1伏
11.测试或更换S39点火开关。

部件测试

S39点火开关

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S39点火开关上的X1线束连接器。
2.使用下列电阻测试，确认下列端子间的电阻值与每个S39点火开关位置匹配。
如果任何读数不同于规定值
更换S39点火开关。
如果读数匹配
3.全部正常。

电阻测试

点火开关位置	端子6和5	端子6和1	端子4和7	端子4和8	端子4和3	端子4和6
OFF（关闭）钥匙拔出	无穷大	无穷大	无穷大	无穷大	无穷大	无穷大
OFF（关闭）钥匙插入	无穷大	无穷大	< 5.0欧	无穷大	无穷大	无穷大
附件	无穷大	无穷大	无穷大	< 5.0欧	无穷大	无穷大
Run（运行）	无穷大	< 5.0欧	无穷大	< 5.0欧	< 5.0欧	无穷大
起动	< 5.0欧	无穷大	无穷大	无穷大	< 5.0欧	无穷大

维修指南

完成修理后，执行“ 诊断修理检验”。

• 点火和起动开关壳体的更换
• 车身控制模块的更换、编程和设置，参见“控制模块参考”。